Doc 9587 - ICAO

Добавление 5 А5-129Приложение IIIМеры переходного характераПояснительные примечанияНижеуказанные меры переходного характера теряют силу(дата) или по наступлении такой более ранней даты, какаябудет согласована Сторонами.1. Невзирая на положения Статьи _____ (илиприложения ______ ), назначенное авиапредприятие (илиавиапредприятия Стороны или каждой Стороны___ может(должна)…2. Невзирая на положения Статьи ___ (или приложения ___ ),назначенное авиапредприятие (или авиапредприятия)Стороны А (или каждой Стороны) может (должно) … как указанониже:а) с (дата) по (дата) …;b) с (дата) по (дата) …3. Невзирая на положения Статьи ___ (или приложения ___ ),нижеуказанные положения регулируют …При введении в действие этих трех положенийприложения приведенные ниже пункты пояснительныхпримечаний, за исключением содержащихся в них примеров,могут стать частью этого приложения.Это положение может использоваться, когдаконкретная статья (или приложение) не сразу вступает всилу, а применяется в ограниченном объеме в течениепереходного периода. Например, стороны соглашаются, чтоневзирая на приложение с таблицей маршрутов, дающеекаждой стороне неограниченные права "пятой свободы",авиапредприятию(ям) одной стороны (развитогогосударства) не разрешается осуществлять такиекоммерческие права на маршрутах между другой стороной(развивающимся государством) и третьим государством донаступления оговоренной даты.Это положение сходно с первым, но содержит указаниепоэтапных периодов. Например, стороны могутсогласиться, что несмотря на статью, допускающуюнеограниченное совместное использование кодов,авиапредприятиям каждой стороны разрешаетсяувеличивать перевозки (частоту) на условиях совместногоиспользования кодов в третью страну только постепенно втечение указанных периодов.Это положение используется, когда какая-либо статья(или приложение) не сразу вступает в силу и в течениепереходного периода применяется иная схема. Например,стороны могут согласиться, что несмотря на статью отарифах, предусматривающую режим двойного отклонения,порядок установления цен до наступления конкретной датыбудет регулироваться режимом страны начала перевозки.Ниже приводится примерный перечень вопросов,которые государства могут по своему усмотрениюиспользовать в качестве мер переходного характера,предусмотренных в приложении: количество назначаемыхавиапредприятий, критерии владения и контроля, провознаяемкость и частота, маршрутные и коммерческие права,совместное использование кодов, чартерные перевозки,смешанные перевозки, тарифы, распределение "окон" ивопросы "деловой практики", в частности вопросы наземногообслуживания. Текст этого приложения служит основой длясогласования сторонами условий и точных формулировок.Документ Doc 9587 содержит материал о возможных мерахучастия и преференциальных мерах.Приложение IVМаршруты, необходимые для осуществленияжизненно важных перевозок и развития туризмаПояснительные примечанияПрименение механизма регулирования в отношениимаршрутов, необходимых для осуществления жизненноважных перевозок и развития туризма (ESTDR),предполагает существование либерализованногомеждународного рынка или процесс перехода к такому рынку.В исключительных случаях данный механизм можетприменяться к нелиберализованным маршрутам спотенциальными возможностями для развития туризма,поскольку соглашение о воздушном сообщениитрадиционного типа уже косвенно содействует выполнению