Doc 9587 - ICAO

Политика и инструктивный материал в области экономическогоА5-42 регулирования международного воздушного транспортаСтатья 25Совместное использование кодов/кооперативные соглашенияПояснительные примечанияПолная либерализация1. Осуществляя или предлагая санкционированные перевозкина договорных линиях, любое назначенное авиапредприятиеодной Стороны может заключать кооперативные маркетинговыесоглашения, касающиеся, например, создания совместныхпредприятий, блокирования мест или совместногоиспользования кодов, с:а) авиапредприятием или авиапредприятиями любой изСторон;Этап полной либерализации включает кооперативныесоглашения с авиапредприятиями третьих стран и сназемными перевозчиками. В большинстве соглашений об"открытом небе" он также включает договоры аренды сэкипажем между авиапредприятиями сторон, однако дляцелей настоящего типового соглашения в него включеныотдельные положения об аренде.b) авиапредприятием или авиапредприятиями третьей страны;с) наземным перевозчиком любой страны, при условии, чтовсе авиапредприятия, участвующие в таких соглашениях,1) имеют соответствующие полномочия и 2) отвечаюттребованиям, обычно применяемым к таким соглашениям.2. Стороны соглашаются принимать необходимые меры пообеспечению надлежащего информирования и защитыпотребителей в отношении рейсов, выполняемых на условияхсовместного использования кодов в пункты или из пунктов,находящихся на их территории, а также по обеспечениюпредоставления пассажирам, по крайней мере, необходимойинформации следующим образом:Фраза "требования, обычно применяемые" ккооперативным соглашениям в случае совместногоиспользования кодов будет включать, например, требованияоб уведомлении и защите потребителей. Это положениеможет иметь форму дополнительной статьи,заимствованной из документа Doc 9587.а) устно и, при возможности, в письменной форме в моментбронирования;b) в письменной форме на самом билете и/или (есливозможно) на прилагаемом к билету документе, в которомсодержатся сведения о маршруте, или на любом другомдокументе, заменяющем билет, например на письменномподтверждении, содержащем информацию о том, к комуследует обратиться в случае возникновения трудностей, иточные сведения о том, какая авиакомпания несетответственность в случае нанесения ущерба или авиационногопроисшествия;Фраза в п. b) "на любом другом документе, заменяющембилет, например на письменном подтверждении" включаетоформление билетов с помощью электронных средств.с) вновь устно – соответствующими сотрудникамиавиакомпании, занимающимися наземным обслуживанием ваэропортах, на всех этапах перевозки.[3. Авиапредприятия обязаны представлять любоепредлагаемое кооперативное соглашение на утверждениеавиационных властей обеих Сторон по крайней мере за ___дней до предлагаемого введения его в действие].Факультативное требование о представлениисоглашения на утверждение может служить авиационнымвластям средством проверки того, что всеавиапредприятия имеют соответствующие полномочия иотвечают требованиям, применяемым к такимсоглашениям. В качестве альтернативы с этой цельюмогут использоваться национальные законы и правила.[Вариант 2 из 2]Промежуточный подход и полная либерализация1. При условии выполнения нормативных требований, обычноприменяемых к таким операциям авиационными властямикаждой Стороны, каждое назначенное авиапредприятие другойСтороны может заключать кооперативные соглашения с целью: