Doc 9587 - ICAO

Политика и инструктивный материал в области экономического3-12 регулирования международного воздушного транспорта3. Договаривающиеся стороны считают, что с учетом складывающейся конъюнктуры емкость следуетпредлагать на уровне, который:а) обеспечивает приемлемую возможность получения пассажирами места без предварительногобронирования;b) обеспечивает приемлемую экономическую отдачу перевозчикам;с) помогает избежать "демпинга" емкости;d) планируется таким образом, чтобы предоставить клиентам максимально возможные удобства.Критерии E, F, G. Необходимость согласования перевозок с пропускной способностью аэропортов и авиатрасс;обеспечение эффективного использования людских и материальных ресурсов (особенно топлива); и защитаокружающей среды от загрязнения воздуха и воздействия шума.СМЕЖНЫЕ ЦЕЛИ: недопущение избыточной емкости воздушного транспорта с последующей ненужнойрастратой людских и материальных ресурсов, включая топливо; защита окружающей среды.Основные принципыЭти критерии имеют большое и все возрастающее значение и могут быть лучше всего отражены в преамбулек соглашению, либо в конкретных положениях соглашения. С этой целью, возможно, емкость потребуетсяпредоставлять таким образом, чтобы достигнуть эффективного использования аэропортов и оборудованияавиатрасс, экономить использование ресурсов путем выбора наиболее оптимальных коэффициентов загрузки исвести к минимуму негативное влияние на окружающую среду. Иногда может возникнуть необходимостьсогласовывать эти требования с требованиями, относящимися к вышеизложенному критерию А.Критерий Н. Необходимость согласования предоставления емкости при нерегулярных и регулярных перевозках поотношению к общему спросу.СМЕЖНЫЕ ЦЕЛИ: согласование регулярных и нерегулярных перевозок на одном и том же рынке.Основные принципыДоговаривающиеся стороны считают, что согласование нерегулярных и регулярных перевозок, включаясогласование емкости в отношении общего спроса, будет обеспечиваться под воздействием складывающейсярыночной конъюнктуры и путем включения, как правило, обоих видов перевозок согласно одному и тому жесоглашению, в частности, согласно одной и той же статье о емкости с предоставлением возможностей, ограниченныхлишь правовыми или рыночными различиями между двумя видами перевозок.D. ЕМКОСТЬ И РЕСУРСЫ3.2 На Второй Авиатранспортной конференции (AT Conf/2, 1980) была принята нижеуказанная рекомендация,касающаяся необходимости увязки емкости с ресурсами и охраны окружающей среды.