Doc 9587 - ICAO

Политика и инструктивный материал в области экономическогоА5-92 регулирования международного воздушного транспортаСтатья 14НалогообложениеПояснительные примечания2. Капитал, составляемый воздушными судами,эксплуатируемыми при международных перевозкахназначенным авиапредприятием, и движимым имуществом,относящимся к эксплуатации таких воздушных судов, подлежитналогообложению только на территории Стороны, гденаходится место фактического управления этим авиапредприятием.3. При наличии специального соглашения между любымидвумя Сторонами об исключении двойного налогообложения вотношении подоходного налога и налога на капитал, положенияпоследнего имеют преимущественную силу.Пункт 3 предусматривает, что договор междусторонами о двойном налогообложении лишает данныеположения настоящего соглашения юридического действия.[Пункты 1–3, вариант 2 из 2]1. Прибыль или доходы от эксплуатации воздушных судов примеждународных перевозках, получаемые авиапредприятиемлюбой Стороны, в том числе в результате участия вкоммерческих соглашениях между авиапредприятиями или всовместных деловых предприятиях, освобождаются от любогоналога на прибыль или подоходного налога, взимаемогоправительством каждой Стороны.Данный вариант освобождает авиапредприятия отнекоторых налогов, взимаемых правительством каждойстороны, без указания на то, где авиапредприятия подлежатналогообложению (т. е. на территории, где осуществляетсяфактическое управление авиапредприятием),определяя, таким образом, объем освобождения от налогов.Пункт 1 конкретно освобождает от налогообложенияприбыли и доходов, получаемых в рамках коммерческихсоглашений между авиапредприятиями.2. Капитал и имущество авиапредприятия любой Стороны,относящиеся к эксплуатации воздушных судов примеждународных перевозках, освобождаются от всех налогов накапитал и имущество, взимаемых правительством каждойСтороны.3. Прибыль, получаемая авиапредприятием любой Стороны врезультате отчуждения воздушных судов, эксплуатируемых примеждународных перевозках, и движимого имущества,относящегося к эксплуатации таких воздушных судов,освобождается от любого налога на прибыль, взимаемогоправительством другой Стороны.[4.* Каждая Сторона на основе взаимности предоставляетналоговую льготу в отношении налога на добавленнуюстоимость или аналогичного косвенного налога на товары иуслуги, предоставляемые авиапредприятию, назначенномудругой Стороной, и используемые для целей осуществлениямеждународных воздушных сообщений. Налоговая льготаможет предоставляться в виде освобождения от налога или еговозврата.]Освобождение является обоюдным, хотя сфера егораспространения, как указывает пункт, приводимый вквадратных скобках, может варьироваться. Например,стороны могут также пожелать включить импортныеограничения либо такие принадлежности авиапредприятий,как билетные бланки или компьютерное оборудование.Статья 15Добросовестная конкуренцияПояснительные примечанияТрадиционный подходКаждое назначенное авиапредприятие имеетсправедливые возможности для эксплуатации маршрутов,указанных в Соглашении.Эта традиционная формулировка основана наположении Конвенции (статья 44 f)) о том, что каждоеДоговаривающееся государство имеет "справедливыевозможности использовать авиапредприятия, занятые вмеждународном воздушном сообщении".