Doc 9587 - ICAO

Политика и инструктивный материал в области экономическогоА5-128 регулирования международного воздушного транспортаПриложение IIГрузовые перевозкиПояснительные примечанияПромежуточный подход1. Каждое назначенное авиапредприятие, занятое вмеждународных грузовых воздушных перевозках:a) получает недискриминационный режим в отношениидоступа к средствам и службам для таможенной очистки,обработки, хранения груза и упрощения формальностей;b) при условии соблюдения местных законов и правил можетиспользовать и/или непосредственно эксплуатировать другиевиды транспорта;Цель настоящего пункта заключается в достижениисправедливого баланса с точки зрения конкуренции междувсеми авиаперевозчиками, занятыми в международныхгрузовых воздушных перевозках. Если в основной частисоглашения содержится положение, которое такжеприводится в приложении (например, об аренде), такоеположение следует исключить из приложения.c) может использовать арендованные воздушные суда приусловии, что данная эксплуатация соответствует такжестандартам по безопасности полетов и авиационнойбезопасности, которые распространяются на другие воздушныесуда назначенных авиапредприятий;d) может заключать соглашения о совместной деятельности сдругими авиаперевозчиками, включая, но не ограничиваясьэтим, совместное использование кодов, блокирование мест ивыполнение перевозок типа "интерлайн";e) может устанавливать собственные грузовые тарифы,которые не требуется представлять на утверждениеавиационным властям ни одной из Сторон.2. В дополнение к указанным выше в пункте 1 правилам,каждое назначенное авиапредприятие, занятое в чистогрузовыхрегулярных и нерегулярных перевозках, может осуществлятьтакие перевозки на территорию и с территории любой Стороныбез ограничений относительно частоты полетов, провознойемкости, маршрутов, типа воздушного судна и пунктовотправления или назначения груза.Настоящий пункт предоставляет третью из семи"свобод воздуха" только в отношении чистогрузовыхперевозок, выполняемых на регулярной и нерегулярнойоснове. Первые две "свободы" – право пролета и правовыполнения технических посадок – не включены, посколькуони обычно предусматриваются в основном соглашении.Эксплуатационная гибкость описывается в общихвыражениях и включает те элементы, которые обычносчитаются важными для выполнения чистогрузовыхперевозок.Приложение о грузовых перевозках навряд ли будетиспользоваться в соглашениях, предусматривающих полнуюлиберализацию, где положения о правах и эксплуатационнойгибкости, указанные в настоящем приложении, содержатся восновном соглашении.Приложение IIIМеры переходного характераПояснительные примечанияЭто рекомендуемое ИКАО приложение касаетсявопросов участия, а также стабильности приосуществлении либерализации. Составленное с учетомсуществующей практики и применяемых подходов этоприложение охватывает как меры участия, так ипреференциальные меры. Оно состоит из одного илинескольких из трех типов положений. Если эти положениябудут в одинаковой мере применяться к каждой cтороне, онимогут считаться мерами участия. В противном случае онибудут рассматриваться как преференциальные меры.