Doc 9587 - ICAO

Политика и инструктивный материал в области экономического4-4 регулирования международного воздушного транспортаДвойное утверждение Страна начала перевозки Двойное отклонение3. МЕХАНИЗМЫ РАЗРАБОТКИ ТАРИФОВ (три варианта)Тарифы согласовываются, по возможности,соответствующими назначеннымиавиакомпаниями обеих Договаривающихсясторон после проведенного,по необходимости, обсуждения сих соответствующими правительствамии консультаций, если необходимо, сдругими авиакомпаниями. Такое согласование,по возможности, достигается спомощью соответствующего международногомеханизма по координациитарифов. Если многостороннего илидвустороннего согласования достичь неудается, каждая назначенная авиакомпанияможет разработать тарифысамостоятельно.(ИЛИ)Тарифы могут согласовываться соответствующиминазначенными авиакомпаниямиобеих Договаривающихсясторон после консультаций, по меренеобходимости, с другими авиакомпаниями.Такое согласование можетбыть достигнуто с помощью соответствующегомеждународного механизмапо координации тарифов. Однакони одна из сторон не ставит участие вмногостороннем процессе координациитарифов перевозчиков условием дляутверждения какого-либо тарифа, также как ни одна из сторон непрепятствует участию или не требуетучастия авиакомпании (авиакомпаний)одной из сторон в таком многостороннемпроцессе координации тарифов.Каждая назначенная авиакомпанияможет, по желанию, разработатьтарифы самостоятельно.(ИЛИ)По возможности, авиакомпании устанавливаюттарифы самостоятельно.Однако тарифы могут согласовыватьсяназначенными авиакомпаниями Договаривающихсясторон, если обе Договаривающиесястороны разрешают назначеннымавиакомпаниям участвовать вдеятельности надлежащего международногомеханизма (механизмов) покоординации тарифов. Любое соглашениео тарифах, заключенное врезультате такой деятельности, подлежитутверждению каждой Договаривающейсястороной и может бытьотклонено в любое время, независимоот того, было ли оно утверждено ранее.[Представление таких соглашений нерассматривается как представлениетарифа для целей пункта 4 настоящейстатьи].Тарифы согласовываются, по возможности,соответствующими назначеннымиавиакомпаниями обеих Договаривающихсясторон после проведенного,по необходимости, обсуждения сих соответствующими правительствамии консультаций, если необходимо, сдругими авиакомпаниями. Такоесогласование, по возможности, достигаетсяс помощью соответствующегомеждународного механизма по координациитарифов. Если многостороннегоили двустороннего согласованиядостичь не удается, каждая назначеннаяавиакомпания может разработатьтарифы самостоятельно.(ИЛИ)Тарифы могут согласовываться соответствующиминазначенными авиакомпаниямиобеих Договаривающихсясторон после консультаций, по меренеобходимости, с другими авиакомпаниями.Такое согласование можетбыть достигнуто с помощью соответствующегомеждународного механизмапо координации тарифов. Однакони одна из сторон не ставит участие вмногостороннем процессе координациитарифов перевозчиков условием дляутверждения какого-либо тарифа, также как ни одна из сторон непрепятствует участию или не требуетучастия авиакомпании (авиакомпаний)одной из сторон в таком многостороннемпроцессе координации тарифов.Каждая назначенная авиакомпанияможет, по желанию, разработатьтарифы самостоятельно.(ИЛИ)По возможности, авиакомпании устанавливаюттарифы самостоятельно.Однако тарифы могут согласовыватьсяназначенными авиакомпаниями Договаривающихсясторон, если обе Договаривающиесястороны разрешают назначеннымавиакомпаниям участвовать вдеятельности надлежащего международногомеханизма (механизмов) покоординации тарифов. Любое соглашениео тарифах, заключенное врезультате такой деятельности, подлежитутверждению каждой Договаривающейсястороной и может бытьотклонено в любое время, независимоот того, было ли оно утверждено ранее.[Представление таких соглашений нерассматривается как представлениетарифа для целей пункта 4 настоящейстатьи].Тарифы согласовываются, по возможности,соответствующими назначеннымиавиакомпаниями обеих Договаривающихсясторон после проведенного,по необходимости, обсужденияс их соответствующимиправительствами и консультаций, еслинеобходимо, с другими авиакомпаниями.Такое согласование, по возможности,достигается с помощью соответствующегомеждународного механизмапо координации тарифов. Если многостороннегоили двустороннего согласованиядостичь не удается, каждаяназначенная авиакомпания можетразработать тарифы самостоятельно.(ИЛИ)Тарифы могут согласовываться соответствующиминазначенными авиакомпаниямиобеих Договаривающихсясторон после консультаций, по меренеобходимости, с другими авиакомпаниями.Такое согласование можетбыть достигнуто с помощью соответствующегомеждународного механизмапо координации тарифов.Однако ни одна из сторон не ставитучастие в многостороннем процессекоординации тарифов перевозчиковусловием для утверждения какого-либотарифа, так же как ни одна из сторон непрепятствует участию или не требуетучастия авиакомпании (авиакомпаний)одной из сторон в таком многостороннемпроцессе координации тарифов.Каждая назначенная авиакомпанияможет, по желанию, разработатьтарифы самостоятельно.(ИЛИ)По возможности, авиакомпании устанавливаюттарифы самостоятельно.Однако тарифы могут согласовыватьсяназначенными авиакомпаниями Договаривающихсясторон, если обе Договаривающиесястороны разрешаютназначенным авиакомпаниям участвоватьв деятельности надлежащегомеждународного механизма (механизмов)по координации тарифов. Любоесоглашение о тарифах, заключенное врезультате такой деятельности, подлежитутверждению каждой Договаривающейсястороной и может бытьотклонено в любое время, независимоот того, было ли оно утверждено ранее.[Представление таких соглашений нерассматривается как представлениетарифа для целей пункта 4 настоящейстатьи].