Doc 9587 - ICAO

Добавление 5 А5-101Статья 23Смена емкостиПояснительные примечанияg) положения Статьи __ настоящего Соглашения определяютвсе договоренности в отношении замены воздушного судна;h) в связи с любым одним рейсом воздушного судна натерриторию, где производится замена воздушного судна, с этойтерритории может выполняться только один рейс [еслиавиационные власти другой Стороны не разрешаютавиапредприятию выполнять более одного рейса].2. Положения пункта 1 настоящей Статьи:а) не ограничивают право назначенного авиапредприятияпроизводить замену воздушного судна на территории Стороны,назначившей это авиапредприятие;Пункт 2 разрешает авиапредприятиям производитьсмену емкости на территории собственной стороны безкаких-либо ограничений, но запрещает размещать своивоздушные суда на территории другой стороны.b) не позволяют назначенному авиапредприятию любойСтороны размещать свои воздушные суда на территориидругой Стороны для целей замены воздушных судов.3. Положения настоящей Статьи не ограничивают способностьавиапредприятия предоставлять услуги на основе соглашений осовместном использовании кодов и/или соглашений облокировании мест, предусмотренных в настоящемСоглашении [в таблице маршрутов настоящего Соглашения].Положения традиционных статей о смене емкостизачастую практически не могут применяться ксовместному использованию кодов и/или блокированию мест,и для того, чтобы разрешить такую деятельность вположениях о смене емкости необходимо предусмотретьисключение. Формулировка в квадратных скобках будетиспользоваться при наличии приложения к соглашению,содержащего таблицу маршрутов. В таких случаяхгосударства могут включать положения о смене емкости вэто приложение.Промежуточный подход1. Каждое назначенное авиапредприятие может привыполнении любого одного или всех рейсов на договорныхлиниях производить по своему усмотрению замену воздушногосудна на территории другой Стороны в любом пунктеуказанного маршрута при условии, что:а) расписание полетов воздушных судов, используемых послепункта замены воздушного судна, составляется в соответствиис расписанием прибывающих или убывающих воздушных судов,в зависимости от конкретного случая;Промежуточный подход представляет собой болеесовременную и гибкую формулу смены емкости, котораяограничивается только условиями, касающимисясогласования расписаний полетов и размера воздушныхсудов при использовании более одного воздушного суднапосле пункта замены. Ссылки в п. 2 на использованиеарендованной техники и коммерческие соглашенияпредполагают достижение сторонами договоренности и поэтим вопросам.b) в случае замены воздушного судна на территории другойСтороны и использования более одного воздушного суднапосле пункта замены не более чем одно такое воздушное судноможет быть одинакового размера и никакое воздушное судно неможет быть крупнее воздушного судна, используемого научастке третьей и четвертой "свобод воздуха".2. С целью выполнения перевозок с заменой воздушного суднаназначенное авиапредприятие может использоватьсобственную, а при условии соблюдения национальныхправил – арендованную технику и может осуществлятьэксплуатацию согласно коммерческим соглашениям с другимавиапредприятием.3. Назначенное авиапредприятие может использовать разныеили идентичные номера рейсов на участках своих перевозок сзаменой воздушного судна.