Doc 9587 - ICAO

Добавление 5 А5-13Статья 5Применение законовПояснительные примечания[Пункт 2, вариант 2 из 2]2. При прибытии на территорию, во время нахождения натерритории или при убытии с территории одной Стороны еезаконы и правила, относящиеся к допуску на ее территорию илиотправлению с ее территории пассажиров, экипажей и груза навоздушных судах (включая правила, касающиеся въезда,оформления, авиационной безопасности, иммиграции, паспортногои таможенного контроля и карантина, или почтовыеправила в случае перевозки почты), соблюдаются пассажирамии экипажами (или от их имени) авиапредприятий другойСтороны, а также в отношении груза этих авиапредприятий.3.* Ни одна из Сторон не отдает предпочтения своемусобственному или любому иному авиапредприятию в сравнениис назначенным авиапредприятием другой Стороны, занятым ваналогичных международных воздушных перевозках, приприменении своих иммиграционных, таможенных, карантинныхи подобных правил.В п. 2 основное внимание уделяется применению или,другими словами, соблюдению тех законов и правил другойстороны, которые относятся к вопросам таможенного,иммиграционного и валютного контроля, здравоохранения икарантинаПункт 3 является общим для обоих вариантов икасается вопроса недопущения дискриминации.Статья 6Прямой транзит[Вариант 1 из 2]Пассажиры, багаж, груз и почта, следующие прямымтранзитом, подвергаются не более, чем упрощенному контролю.Багаж и груз, следующие прямым транзитом, освобождаются оттаможенных пошлин и прочих аналогичных налогов.Пояснительные примечанияВ некоторых соглашениях это положение может бытьсформулировано отдельно или включено в статью оприменении законов.Вариант 1 представляет собой стандартную меруупрощения формальностей при простом транзите,предусматриваемую большинством соглашений о воздушномсообщении.[Вариант 2 из 2]Пассажиры, багаж и груз, следующие прямым транзитомчерез территорию любой Стороны и не покидающие зоныаэропорта, предназначенной для этой цели, не подвергаютсядосмотру, за исключением случаев, связанных с авиационнойбезопасностью, контролем за наркотиками и предотвращениемнезаконного въезда, или особых обстоятельств.Вариант 2, имеющий место в соглашениях об"открытом небе", скорее касается безопасности притранзитной перевозке, чем контроля или таможенного иналогового режима.Статья 7Признание свидетельств1. Удостоверения о годности к полетам, удостоверения оквалификации и свидетельства, которые выданы или которымпридана сила одной Стороной и которые остаются в силе,признаются действительными другой Стороной для целейэксплуатации договорных линий при условии, что требования, всоответствии с которыми такие удостоверения и свидетельствавыданы или которым придана сила, соответствуютминимальным стандартам, которые могут устанавливаться всоответствии с Конвенцией, или превышают их.Пояснительные примечанияДанное положение о признании удостоверенийсодержится в большинстве соглашений о воздушномсообщении, хотя, по существу, в его пп. 1 и 2 простовоспроизводятся два положения Конвенции –соответственно статьи 33 и 32 b).Согласно п. 1 стороны обмениваются взаимнымпризнанием действительных удостоверений о годности кполетам, действительных удостоверений о квалификации идействительных свидетельств, выданных другой стороной.