Doc 9587 - ICAO

Часть 5. Автоматизированные системы бронирования 5-21или несправедливые положения в свои контракты с абонентами. Примеры таких положений включают контрактыбольшой продолжительности, статьи о "пролонгации" в нарушение правил прекращения срока действия контракта(например, таких, как возобновление срока действия контракта при предоставлении дополнительного оборудованияили программного обеспечения), и значительные санкции за досрочный разрыв контрактов, включая нереальныеположения о погашении нанесенного ущерба.Хотя проблемы такого рода маловероятны при наличии конкуренции среди владельцев АСБ и в ситуациях,когда абоненты являются владельцами и терминального и связанного с компьютерами оборудования, некоторыерегламентирующие органы сочли необходимым ввести конкретные положения для решения этих проблем либо путемустановления максимальной продолжительности контракта, либо введения требования о наличии статьи обаннулировании контракта. Конкретные ограничения в первых двух элементах были выбраны с целью включениясуществующих положений применяемых национальных правил и многосторонних кодексов. Использование слова"контракты" во множественном числе признает тот факт, что владелец системы может иметь несколько контрактов сабонентом. Например, может быть контракт об участии с положением об аннулировании и контракт об использованииоборудования, который не превышает пяти лет. (Более длительный период контракта в отношении оборудованияпредназначен для использования возможностей по возмещению фактических расходов).Статья 7.Обязательства владельцев АСБ в отношении отображения информацииИнформация, как правило, предоставляется на видеотерминале, причем объем разовой индикацииинформации ограничивается параметрами дисплея. Когда объем информации, подлежащей представлению, слишкомвелик, чтобы уместиться на первом экране, как часто бывает с информацией о расписании рейсов, предоставляетсяодно или несколько дополнительных отображений. "Отображение" информации, как правило, происходит сиспользованием нескольких индикаций.Наличие основного отображения [пункт а)]Данные основного отображения выбирались с целью обеспечения того, что авиаперевозчики имеют равныевозможности для реализации на рынке своих услуг, абоненты имеют эффективные и действенные средства дляобслуживания своих клиентов, а пользователи воздушного транспорта имеют обширный и беспристрастный выборавиатранспортных услуг, насколько это возможно. Это всеобъемлющее требование касается включения всейнеобходимой информации в соответствующее основное отображение (например, расписания рейсов или тарифов);оно не касается степени охвата АСБ в отношении количества авиаперевозчиков, чья информация включена в такоеотображение.Двустороннее требование нейтральности предусматривает два конкретных критерия и одно общее правило.Первый конкретный критерий о том, что отображение не должно подвергаться (прямо или косвенно) влиянию состороны личности перевозчиков-абонентов, означает, что оно должно удовлетворять всех участвующих перевозчиковна равной и недискриминационной основе. Данное требование в отношении недискриминационного обращения невключает авиаперевозчиков, не являющихся абонентами, поскольку участие в АСБ открыто для всех перевозчиков, иесли перевозчик не желает платить необходимый сбор, с тем чтобы стать перевозчиком-абонентом, владелецсистемы не обязан включать информацию в отношении такого перевозчика в любое нейтральное отображение (илилюбым нейтральным образом в такое отображение). Тем не менее признается, что некоторые владельцы системмогут включать такую информацию. Наряду с требованием к владельцу системы четко указывать при основномотображении упущение некоторых видов информации о перевозчиках, не являющихся абонентами подпункт ii) пунктаg), статьи 7), настоящий Кодекс не включает конкретные положения в отношении отображения информации оперевозчиках, не являющихся абонентами. Например, ничего не говорится о том, должна ли отображатьсяинформация о всех таких перевозчиках, участвующих на рынке, если отображается только информация об одном изних. Однако это не является препятствием для государств, которые хотели бы регулировать данный вопрос в этойобласти.