Doc 9587 - ICAO

Добавление 5 А5-15Статья 8Безопасность полетовПояснительные примечания3. В соответствии со статьей 16 Конвенции Стороны такжесоглашаются с тем, что любое воздушное судно, эксплуатируемоеавиапредприятием или от имени авиапредприятияодной Стороны для полетов на территорию или с территориидругой Стороны, может, находясь на территории другойСтороны, быть подвергнуто досмотру уполномоченнымипредставителями другой Стороны, при условии, что это невызовет необоснованной задержки в эксплуатации воздушногосудна. Несмотря на обязательства, упомянутые в статье 33Чикагской конвенции, целью этого досмотра является проверкадействительности соответствующей документации воздушногосудна и свидетельств членов его экипажа, а также соответствияоборудования и состояния воздушного судна Стандартам,установленным на данный момент в соответствии сКонвенцией.4. Если для обеспечения безопасности полетовавиапредприятий необходимы безотлагательные действия,каждая Сторона сохраняет за собой право незамедлительноприостановить действие или изменить условия эксплуатационногоразрешения, предоставленного авиапредприятию илиавиапредприятиям другой Стороны.В статье о безопасности полетов, за исключениемданного положения, санкции конкретно непредусматриваются с учетом возможности принятиясрочных мер согласно положению об отмене,приостановлении действия или установлении условий вотношении эксплуатационных разрешений назначенныхавиапредприятий, не выполняющих, в частности, положениястатьи "Безопасность полетов".5. Любые меры одной Стороны, принятые в соответствии спунктом 4 выше, прекращаются, как только основание дляпринятия этих мер перестает существовать.6. Если в связи с пунктом 2 будет установлено, что одна изСторон продолжает не соблюдать Стандарты ИКАО поистечении согласованного периода времени, об этом долженбыть информирован Генеральный секретарь ИКАО.Генерального секретаря необходимо также информировать опоследующем удовлетворительном решении проблемы.Статья 9Авиационная безопасность1. В соответствии со своими правами и обязательствами помеждународному праву Cтороны вновь подтверждают, что взятоеими обязательство по отношению друг к другу защищатьбезопасность гражданской авиации от актов незаконноговмешательства составляет неотъемлемую часть настоящегоСоглашения. Не ограничивая общую применимость своих прав иобязательств по международному праву, Договаривающиесястороны действуют, в частности, в соответствии с положениямиКонвенции о преступлениях и некоторых других актах,совершаемых на борту воздушных судов, подписанной в Токио14 сентября 1963 года, Конвенции о борьбе с незаконнымзахватом воздушных судов, подписанной в Гааге 16 декабря1970 года, Конвенции о борьбе с незаконными актами,направленными против безопасности гражданской авиации,подписанной в Монреале 23 сентября 1971 года, Протокола оборьбе с незаконными актами насилия в аэропортах,обслуживающих международную гражданскую авиацию,дополняющего Конвенцию о борьбе с незаконными актами,направленными против безопасности гражданской авиации,принятую в Монреале 23 сентября 1971 года, подписанного вМонреале 24 февраля 1988 года, а также с положениями любыхдругих конвенций и протоколов, касающихся безопасностигражданской авиации, к которым присоединились обе Стороны.Пояснительные примечанияДанное положение по авиационной безопасностиразработано ИКАО. Оно включает посредством общихссылок соответственно в пп. 1 и 3 обязательства вобласти авиационной безопасности, вытекающие изразличных международных документов по вопросамнезаконного вмешательства, участниками которыхстороны могут быть, и из Приложения 17 к Конвенции(Безопасность), которое применяется ко всемДоговаривающимся государствам ИКАО. Любые изменения кСтандартам и Рекомендуемой практике данногоПриложения, которые могут вступить в силу послепринятия соглашения, также будут применяться ксторонам. В этой статье подчеркивается важностьоказания взаимной помощи в деле предотвращениянезаконного вмешательства или других подобных актов ипринятия специальных мер безопасности в случаесовершения акта незаконного вмешательства или егоугрозы. Данная статья не ограничивает договорное правосторон расширить или ограничить сферу ее применениялибо применять другой подход.