Doc 9587 - ICAO

Часть 3. Регулирование провозной емкости авиакомпаний 3-5Вступительные замечания к анализу метода соглашения "Бермуды-1"1. В соответствии с соглашениями о регламентации емкости по методу соглашения "Бермуды-1" правительстваустанавливают принципы регламентации емкости, которых должны придерживаться авиакомпании, и которыепредоставляют каждой авиакомпании свободу определять, в соответствии с этими принципами, собственную емкостьна основе проводимого авиакомпанией анализа потребностей рынка.2. Емкость, используемая на согласованных маршрутах, подлежит пересмотру ex post facto правительствамипосредством проведения консультаций. Межправительственные консультации, которые предусматриваются также и вдругих видах соглашения, в своем виде ex post facto являются составной частью метода соглашения "Бермуды-1" имогут стать обязательными для удовлетворения критериев и целей регламентации емкости, которые могут бытьопределены правительствами.3. Правительства могут решать принять меры для обеспечения эффективного функционирования механизмапересмотра ex post facto в случае, если его использование становится необходимым. Такие меры могут включатьследующее:а) учреждение системы обмена соответствующими статистическими данными;b) достижение, если это возможно, общего понимания основных факторов, относящихся к применениюпринципов регламентации емкости, предусмотренных в соглашении, и оценка фактическогопредоставления емкости;с) обмен информацией о факторах, влияющих на конкурентоспособность авиакомпаний, включая доступ кразличным средствам обслуживания и правительственные правила и практику, касающиесяэксплуатационной и коммерческой деятельности авиакомпании.4. Меры, принимаемые правительствами в результате пересмотра ex post facto и влияющие на предоставлениеемкости, вероятнее всего будут применяться лишь в такой степени, в какой это необходимо для устраненияотмеченных правительствами недостатков, если только они не примут иного решения.5. В том случае, если одна Договаривающаяся сторона продолжает считать, что между емкостью и спросомотсутствует взаимосвязь, и стороны не могут прийти к соглашению о мерах для исправления данного положения, тодля неудовлетворенной стороны остаются следующие, среди прочих, варианты:а) согласие со сложившейся de facto ситуацией;b) принятие, при наличии, преддоговорных методов регламентации емкости, применяемых в случаеразногласий;с) арбитраж или другие применимые методы урегулирования споров; иd) уведомление о прекращении действия двустороннего соглашения.Критерии, цели и основные принципы регламентации емкости по методусоглашения "Бермуды-1"Критерий А. Необходимость тесного и гибкого согласования емкости со спросом.СМЕЖНЫЕ ЦЕЛИ: недопущение избыточной емкости воздушного транспорта с последующей растратойлюдских и материальных ресурсов, включая топливо; предотвращение "демпинга" емкости.