Doc 9587 - ICAO

Часть 3. Регулирование провозной емкости авиакомпаний 3-7b) потребностями сквозных перевозок авиакомпаний;с) потребностями перевозок в районе, через который авиакомпания осуществляет полет, с учетом местныхи региональных перевозок".Критерий С. Необходимость эффективного обеспечения равенства и взаимной выгоды перевозчикам обеихзаинтересованных стран.СМЕЖНЫЕ ЦЕЛИ: обеспечение справедливых и равных возможностей для конкуренции; защита интересовнационального перевозчика; равномерное распределение осуществляемых перевозок.Основные принципы1. Статьи, регламентирующие емкость по типу соглашения "Бермуды-1", предусматривают, что назначеннаяавиакомпания или авиакомпании каждой Договаривающейся стороны имеют справедливую и равную возможность длявыполнения полетов на любом согласованном маршруте между территориями обеих Договаривающихся сторон икаждая Договаривающая сторона принимает во внимание интересы авиакомпаний другой Договаривающейся стороныс тем, чтобы не подвергать неправомерному воздействию их возможность предлагать обслуживание, охватываемоенастоящим соглашением.2. Равенство и взаимная выгода обычно связываются с общей сбалансированностью двустороннего соглашения,и их эффективное достижение зависит, в частности, от:а) типов воздушных судов, частоты рейсов, маршрутов и сбыта перевозок, определяемых самимиавиакомпаниями;b) согласованных правительствами характеристик маршрутов;с) относительной конкурентоспособности авиакомпаний;d) таких, влияющих на конкуренцию факторов, как правила и практика обеих Договаривающихся сторон потаким вопросам, как доступ к аэропортам, аэронавигационные средства и службы, топливо,национальные правила, регулирующие коммерческую деятельность авиакомпаний, перевод средств и, вобщем, практику частной конкуренции и эксплуатации.Критерий D. Необходимость поощрения развития и расширения воздушных перевозок на прочной рентабельнойоснове и в общих интересах.СМЕЖНЫЕ ЦЕЛИ: предоставление качественного обслуживания по доступным для клиентов ценам;возможность обеспечения перевозчиками приемлемой экономической отдачи; защита интересов национальногоперевозчика.Основные принципы1. Этот критерий, который носит общий и фундаментальный характер, обычно отражается в преамбулесоглашения, а не в его отдельных статьях.2. "Общественные интересы" подразделяются на три основные категории: интересы авиакомпаний, интересыклиентов воздушного транспорта и другие национальные интересы.3. Емкость следует предлагать на уровне, который: