Doc 9587 - ICAO

Политика и инструктивный материал в области экономическогоА5-76 регулирования международного воздушного транспортаСтатья 2Предоставление правПояснительные примечанияПолная либерализация1.* Каждая Сторона предоставляет другим Сторонамследующие права для осуществления международныхвоздушных перевозок авиапредприятиями других Сторон:a)* право осуществлять полеты через свою территорию безпосадки;b)* право делать остановки на своей территории снекоммерческими целями;с) право выполнять в соответствии с условиями их назначениярегулярные и чартерные международные воздушные перевозкимежду пунктами на следующих маршрутах:i) из пунктов за пределами территории Стороны, назначающейавиапредприятие, через территорию этой Стороны ипромежуточные пункты в любой пункт или пункты на территорииСтороны, предоставляющей это право, и в дальнейшие пункты;ii) применительно к пассажирским и чистогрузовымперевозкам, между территорией Стороны, предоставляющейтакое право, и любым пунктом или пунктами;Хотя эти две первые "свободы воздуха" включены вмногосторонние соглашения (Соглашение о транзите примеждународных воздушных сообщениях (IASTA)применительно к регулярным сообщениям; статья 5Конвенции применительно к нерегулярным сообщениям), ониобычно включаются также в региональные илиплюрилатеральные соглашения, поскольку некоторыегосударства могут либо не являться, либо прекратитьбыть участниками IASTA.Формула полной либерализации предоставляет каждойстороне не только полные коммерческие права навыполнение перевозок на территорию/с территории каждойдругой стороны в соглашении, но и права "пятой свободы" навыполнение перевозок на территорию/с территории каждойдругой стороны и государств, не являющихся сторонами всоглашении, а также права "седьмой свободы" длячистогрузовых перевозок. Однако, как и в промежуточнойформулировке, осуществление прав "пятой свободы" междулюбой другой стороной и государством, не являющимсястороной в соглашении, будет зависеть от наличия прав вотношениях между государством, не являющимся сторонойв соглашении, и стороной, осуществляющей права "пятойсвободы" в рамках регионального или плюрилатеральногосоглашения. (Например, чем больше двустороннихсоглашений об "открытом небе" сторона будет иметь сгосударствами, не являющимися сторонами в соглашении,тем больше она будет иметь потенциальных маршрутов"пятой свободы" на территорию/с территории другихсторон в соглашении). Некоторые соглашения могут такжепредоставлять права в отношении конкретного типаперевозок, включая, например, права на выполнениенерегулярных грузовых рейсов в государства, не являющиесясторонами в соглашении.d) права, указанные в иных отношениях в Соглашении.2. Каждое назначенное авиапредприятие может по своемуусмотрению на любом или всех рейсах:a) осуществлять полеты в любом одном или обоихнаправлениях;Большинство данных положений об эксплуатационнойгибкости сходны с положениями либеральногодвустороннего соглашения, которые обычно содержатся втаблице маршрутов.b) комбинировать различные номера рейсов в рамках одногополета воздушного судна;c) выполнять перевозки в пункты за пределами, впромежуточные и дальнейшие пункты и пункты на территорияхСторон на маршрутах в любом сочетании и в любом порядке;d) отменять остановки в любом пункте или пунктах;e) передавать загрузку с одного своего воздушного судна надругое свое воздушное судно в любом пункте на маршрутах;