Doc 9587 - ICAO

Политика и инструктивный материал в области экономического2-4 регулирования международного воздушного транспортаГРУППА ЭКСПЕРТОВ РЕКОМЕНДУЕТ:Рекомендация ATRP/9-4государствам, желающим принять расширенные критерии, касающиеся использования авиаперевозчикомдоступа к рынку в своих двусторонних и многосторонних соглашениях о воздушных перевозках, согласитьсяразрешить доступ к рынку назначенному авиаперевозчику, который:а) имеет основное место деятельности и постоянное место пребывания на территории назначающегогосударства; иb) имеет и поддерживает прочную связь с назначающим государством.Оценивая существование прочной связи, государствам следует учитывать такие элементы, как созданиеназначенного авиаперевозчика и наличие значительного объема его перевозок и значительной суммы капитальныхвложений в физические средства назначающего государства, выплату подоходного налога и регистрацию еговоздушных судов в нем и наем значительного количества граждан этого государства в качестве управленческого,технического и эксплуатационного персонала.В случае, когда государство считает необходимым наличие определенных условий или исключений вотношении возможности использования критериев основного места деятельности и постоянного места пребывания попричинам, вызванным национальной безопасностью, стратегическими, экономическими или коммерческимисоображениями, этот вопрос следует решать соответственно в рамках двусторонних или многосторонних переговоровили консультаций.В. ОРГАНИЗАЦИИ СОВМЕСТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ПУЛЬНЫЕ СООБЩЕНИЯ2.4 Три статьи Чикагской конвенции касаются организаций совместной эксплуатации и пульных сообщений.Разрешенные организации совместной эксплуатацииСтатья 77Ничто в настоящей Конвенции не препятствует двум или более Договаривающимся государствам учреждатьавиатранспортные организации совместной эксплуатации или международные эксплуатационные агентства иобъединять в пул их воздушные сообщения на любых маршрутах и в любых районах, однако на такие организацииили агентства, а также пульные сообщения распространяются все положения настоящей Конвенции, в том числе те,которые относятся к регистрации соглашений в Совете. Совет определяет порядок применения положений настоящейКонвенции, касающихся национальности воздушных судов, к воздушным судам, эксплуатируемым международнымиэксплуатационными агентствами.Роль СоветаСтатья 78Совет может предлагать заинтересованным Договаривающимся государствам создавать совместныеорганизации для эксплуатации воздушных сообщений на любых маршрутах или в любых районах.