Doc 9587 - ICAO

Политика и инструктивный материал в области экономическогоА5-120 регулирования международного воздушного транспортаСтатья 36ИсключенияПояснительные примечанияПолная либерализацияДополнительно к правам, предусмотренным в Соглашении,Стороны в протоколе к настоящему Соглашению такжепредоставляют своим назначенным авиапредприятиям прававыполнять:a) регулярные и чартерные международные пассажирские икомбинированные перевозки между территорией Стороны,предоставляющей права, и любым пунктом или пунктами;Исключение в рамках полной либерализации,допускаемое в форме протокола к основному соглашению,может дать дополнительные права, в частности права"седьмой свободы" и ограниченного каботажа, темсторонам, которые желают обменяться ими. Следуетотметить, что если данные права предусмотренысоглашением, то необходимость в протоколе отпадает.Протокол может использоваться для сторон, желающихпойти далее в предоставлении прав, чем вся группа.b) регулярные и чартерные международные воздушныеперевозки между пунктами на территории Стороны,предоставляющей права.Статья 37Существующие соглашенияПояснительные примечанияСторонам необходимо решить, каковы будутотношения между региональным или плюрилатеральнымсоглашением и существующими двусторонними и прочимисоглашениями, а также 1) между сторонами в региональномили плюрилатеральном соглашении и 2) между государствами-сторонамии государствами, не являющимисясторонами в соглашении.Традиционный подходНастоящее Соглашение не затрагивает никакихдвусторонних, многосторонних и прочих соглашений илидоговоренностей, действующих между Сторонами или междуСтороной и государством, не являющимся Стороной вСоглашении.В традиционном подходе признаются все существующиедругие соглашения между сторонами и междусторонами и государствами, не являющимися сторонами.Фактически региональное соглашение подчиняетсядействующим соглашениям.Промежуточный подход[Вариант 1 из 2]Настоящее Соглашение заменяет любое двустороннее илимногостороннее соглашение о воздушном сообщении междуСторонами в той степени, в какой такое соглашениенесовместимо с настоящим Соглашением.Один промежуточный подход позволяет положениямсуществующего соглашения, совместимым с региональнымсоглашением, оставаться в силе, однако несовместимыеположения при этом заменяются. Это может поднять вопросо том, какие положения существующих соглашенийподпадают под категорию совместимых или несовместимых.[Вариант 2 из 2]Положения настоящего Соглашения не допускаютограничений в отношении того, что установлено в соглашенияхо воздушном сообщении, заключенных Сторонами между собой.Другой промежуточный подход направлен на то, чтобырассматривать гибкость регионального соглашения какминимальный уровень и позволять применять гибкиеположения двусторонних соглашений между сторонами.Полная либерализацияС вступлением настоящего Соглашения в силу междуодной Стороной и любой другой Стороной любое двустороннеесоглашение о воздушном сообщении, существующее междуними на момент этого вступления в силу, заменяетсянастоящим Соглашением.По формуле полной либерализации все существующиедвусторонние соглашения между сторонами заменяютсярегиональным или плюрилатеральным соглашением. Это недопускает двойной системы соглашений между сторонами врегиональном или плюрилатеральном соглашении (когда