Doc 9587 - ICAO

Часть 5. Автоматизированные системы бронирования 5-11не лишается возможности расширения сферы регулирования АСБ за рамки положений настоящего Кодекса приусловии, что такое расширение не противоречит настоящему Кодексу и его цели.Статья 2.Определение терминовАвтоматизированная система бронирования (АСБ) [пункт а)]Данный термин содержит два основных элемента, определяющих АСБ для целей настоящего Кодекса, аименно способность, во-первых, предоставлять отображение информации о расписании рейсов, наличии мест итарифах авиаперевозчиков и, во-вторых, способность осуществлять бронирование авиатранспортных услуг. Первымявляется предоставление информации о нескольких авиаперевозчиках, что отличает АСБ, подчиняющуюсянастоящему Кодексу, от системы, эксплуатируемой отдельным авиаперевозчиком от своего имени и тем самымхарактеризуемой услугами этого авиаперевозчика. Второй основной элемент, а именно способность осуществлятьбронирование авиатранспортных услуг, отличает АСБ в соответствии с определением настоящего Кодекса отавтоматизированной системы, которая предоставляет только информацию, например, о расписаниях рейсов итарифах авиаперевозчиков, таких, как электронный вариант справочника нескольких авиакомпаний (например,Справочник о расписании рейсов и тарифах между парами городов мира (АСБ) и Официальный справочникавиакомпаний). Современные АСБ предлагают широкое разнообразие других возможностей, связанных смаркетингом и продажей авиатранспортных услуг, например доступ к отдельным системам перевозчиков и выпискабилетов, которые не предусматриваются, не ограничиваются или не исключаются настоящим определением.Данный термин включает АСБ с "множественным доступом" (т. е. АСБ, которые предоставляют абонентамисключительно прямой доступ к дисплеям АСБ отдельных перевозчиков через общий коммутационный центр и/илиинтерфейс), хотя такие системы освобождены статьей 12 f) от некоторых обязательств, которые владельцы систем неспособны выполнить с технической точки зрения. В настоящее время имеется небольшое количество таких систем, и,в отличие от АСБ с основным используемым повсеместно отображением информации о нескольких перевозчиках, онифункционируют в национальных и региональных границах. Они включены с тем, чтобы оба вида АСБ по меревозможности имели одни и те же обязательства и функционировали в рамках одних и тех же правил.Отдельные государства могут потребовать элемента долевого участия авиаперевозчиков во владении АСБ вкачестве юридической основы для регламентирования ее использования полномочными органами воздушноготранспорта. Хотя данный термин не требует такого владения, он не исключает его и, как указано ниже, АСБ, которыев настоящее время отвечают указанному требованию настоящего Кодекса, принадлежат авиа-перевозчикам. Однакогосударства, которые полагаются на владение авиаперевозчиков в качестве основы регулирования АСБ, должныучитывать, что многие отличные системы, которые не принадлежат авиакомпаниям, могут подпадать подопределение АСБ настоящего Кодекса. В любых случаях государствам необходимо обеспечивать, чтобы все АСБ, ккоторым будет применяться настоящий Кодекс, регулировались на справедливой и недискриминационной основе.Владелец АСБ [пункт b)]На начальном этапе развития автоматизированных систем бронирования ими, как правило, непосредственновладели и эксплуатировали их индивидуальные авиаперевозчики. В настоящее время крупные АСБ обычно находятсяво владении групп авиаперевозчиков и эксплуатируются в качестве независимых предприятий. Независимо от того,кто в конечном счете владеет или контролирует АСБ, данный пункт определяет владельца АСБ в качествеюридического лица, которое эксплуатирует или использует соответствующую АСБ в коммерческих целях, то естьпредполагается, что он является юридическим лицом (или юридическими лицами), с которым абонент заключаетконтракт на предоставление обслуживания с использованием АСБ, но которое (при необходимости) может включатьлюбых, имеющих отношение к системе юридических лиц в рамках юрисдикции регламентирующего органа, таких, какперевозчик, являющийся владельцем или частичным владельцем АСБ.