Doc 9587 - ICAO

Политика и инструктивный материал в области экономического3-8 регулирования международного воздушного транспортаа) обеспечивает приемлемую возможность получения пассажиром места без предварительногобронирования;b) обеспечивает перевозчикам приемлемую экономическую отдачу;с) помогает избежать "демпинга" емкости;d) планируется таким образом, чтобы предоставить клиентам максимально возможные удобства.Критерии E, F, G. Необходимость согласования перевозок с пропускной способностью аэропортов и авиатрасс;обеспечение эффективного использования людских и материальных ресурсов (особенно топлива); и защитаокружающей среды от загрязнения воздуха и воздействия шума.СМЕЖНЫЕ ЦЕЛИ: недопущение избыточной емкости воздушного транспорта с последующей растратойлюдских и материальных ресурсов (особенно топлива); защита окружающей среды.Основные принципыЭти критерии имеют большое и все возрастающее значение и могут быть лучше всего отражены в преамбулесоглашения. С этой целью, возможно, потребуется использовать емкость таким образом, чтобы достигнутьэффективного использования аэропортов и оборудования авиатрасс, экономить использование ресурсов путемвыбора оптимальных коэффициентов загрузки и свести к минимуму негативное влияние на окружающую среду.Иногда может возникнуть необходимость согласования этих требований с требованиями, относящимися квышеизложенному критерию А.Критерий Н. Необходимость согласования предоставления емкости при нерегулярных и регулярных перевозках поотношению к общему спросу.СМЕЖНЫЕ ЦЕЛИ: согласованная регламентация регулярных и нерегулярных перевозок на одном рынке.Основные принципы1. Во время заключения первых соглашений по типу соглашения "Бермуды-1" необходимости в согласованииемкости при регулярных и нерегулярных перевозках не было. Однако такого соглашения можно попытаться добитьсялибо в одностороннем порядке, путем принятия мер в соответствии со статьей 5 Чикагской конвенции, либо, еслиДоговаривающиеся стороны того пожелают, в соответствии с соглашениями по типу соглашения "Бермуды-1" путемраспространения положений о емкости на нерегулярные перевозки или путем добавления отдельных положений оемкости при нерегулярных перевозках, и обмена соответствующей информацией, включающей данные о емкости иперевозках по этим двум категориям обслуживания.2. Если же Договаривающиеся стороны решат отнести определенные перевозки, в частности, так называемыечартерные перевозки, выполняемые "по плану" или "расписанию", к категории регулярных перевозок, то в ихсоглашения, возможно, потребуется или не потребуется внести изменения, в частности, в статью о емкости, чтобыдобиться согласования в толковании емкости, предлагаемой каждой категорией перевозки.С. ТИПОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПО МЕТОДУ СВОБОДНОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ1. Каждая Сторона предоставляет назначенным авиакомпаниям обеих сторон справедливую и равнуювозможность конкурировать в международных воздушных перевозках, охватываемых настоящим Соглашением.