Doc 9587 - ICAO

Добавление 5 А5-65Приложение IIНерегулярные/чартерные перевозкиПояснительные примечанияПолная либерализацияПодход, основанный на полной либерализации, являетсявариантом, подходящим для государств, желающихосуществить либерализацию нерегулярных сообщений присохранении регулирования в отношении регулярных. Такойподход может быть отражен в либеральных соглашенияхили соглашениях об "открытом небе". Его условияминимальны.Раздел 1Авиапредприятия каждой Стороны, назначенные согласнонастоящему приложению, имеют право в соответствии сусловиями их назначения осуществлять международныечартерные перевозки пассажиров (и их сопровождаемогобагажа) и/или грузов (включая, но не ограничиваясь этим, грузоэкспедиторские,составные и смешанные (пассажирские/грузовые)чартерные рейсы):между любым пунктом или пунктами на территорииСтороны, назначившей авиапредприятие, и любым пунктом илипунктами на территории другой Стороны;между любым пунктом или пунктами на территории другойСтороны и любым пунктом или пунктами в третьей стране илистранах при условии, что такие перевозки, за исключениемгрузовых чартерных рейсов, являются частью постоянныхперевозок с заменой или без замены воздушного судна,которые включают в себя полеты в государство своейрегистрации с целью выполнения местной перевозки междутерриторией государства регистрации и территорией другойСтороны.Нерегулярные сообщения приравниваются к регулярнымв смысле прав и доступа к рынку и без необходимостисоблюдения национальных правил стороны назначения,однако в первом пункте право на такие перевозкипредоставляется только назначенным авиапредприятиямкаждой стороны. Здесь также содержится положение облагожелательном рассмотрении заявок на выполнениенерегулярных перевозок, которые не охватываютсяправами, предоставляемыми согласно первому пункту, вчастности перевозок авиапредприятиями, не назначеннымидля осуществления регулярных сообщений или пассажирскихперевозок "седьмой свободы".Основным отличием между предыдущимпромежуточным подходом и полной либерализациейявляется возможность выбора либо правил выполнениячартерных перевозок своей страны, либо правил другойстороны, касающихся осуществления нерегулярныхсообщений.При осуществлении воздушных сообщений, охватываемыхнастоящим приложением, авиапредприятия каждой Сторонытакже имеют право: 1) совершать промежуточные остановки влюбых пунктах в пределах или за пределами территории любойСтороны; 2) выполнять транзитные перевозки через территориюдругой Стороны; 3) объединять на одном и том же воздушномсудне загрузку, берущую начало на территории одной Стороны,загрузку, берущую начало на территории другой Стороны, изагрузку, берущую начало в третьих странах, и 4) выполнятьмеждународную воздушную перевозку без каких-либоограничений относительно замены в любом пункте на маршрутетипа или количества эксплуатируемых воздушных судов приусловии, что (за исключением грузовых чартерных рейсов) вотношении вылетающих воздушных судов перевозка далеетакого пункта является продолжением перевозки с территорииСтороны, назначившей авиапредприятие, а в отношенииприбывающих воздушных судов перевозка на территориюСтороны, назначившей авиапредприятие, являетсяпродолжением перевозки из-за пределов территории, накоторой находится такой пункт.Каждая Сторона благожелательно рассматривает заявкиавиапредприятий другой Стороны на выполнение перевозок, неохватываемых настоящим приложением, руководствуясьпринципами международной вежливости и взаимности.