Doc 9587 - ICAO

Добавление 5 А5-21Статья 14НалогообложениеПояснительные примечанияХотя положение об обложении налогами доходов икапитала в соглашениях широко не применяется, чтообъясняется частично тем, что такие вопросы могут бытьпредметом отдельного договора между сторонами одвойном налогообложении, данное положение включено сучетом политики ИКАО (Doc 8632), предусматривающейпредоставление такого освобождения. Поскольку вопросналогообложения и соглашений о налогообложении междугосударствами является вопросом, относящимся ккомпетенции финансовых полномочных органов, включениеположения, подобного тому, которое здесь приводится,требует участия таких органов в определении исогласовании его формулировки.[Пункты 1–3, вариант 1 из 2]1. Прибыль от эксплуатации воздушных судов назначенногоавиапредприятия при международных перевозках подлежитобложению налогами только на территории Стороны, гденаходится место фактического управления этимавиапредприятием.В данном варианте пп. 1 и 2 касаются налогообложениясоответственно доходов и капитала.2. Капитал, составляемый воздушными судами,эксплуатируемыми при международных перевозкахназначенным авиапредприятием, и движимым имуществом,относящимся к эксплуатации таких воздушных судов, подлежитналогообложению только на территории Стороны, гденаходится место фактического управления этим авиапредприятием.3. При наличии специального соглашения между Сторонамиоб исключении двойного налогообложения в отношенииподоходного налога и налога на капитал, положения последнегоимеют преимущественную силу.Пункт 3 предусматривает, что договор междусторонами о двойном налогообложении лишает данныеположения настоящего соглашения юридического действия.[Пункты 1–3, вариант 2 из 2]1. Прибыль или доходы от эксплуатации воздушных судов примеждународных перевозках, получаемые авиапредприятиемодной Стороны, в том числе в результате участия вкоммерческих соглашениях между авиапредприятиями или всовместных деловых предприятиях, освобождаются от любогоналога на прибыль или подоходного налога, взимаемогоправительством другой Стороны.Данный вариант освобождает авиапредприятия отнекоторых налогов, взимаемых правительством другойстороны, без указания на то, где авиапредприятияподлежат налогообложению (т. е. на территории, гдеосуществляется фактическое управление авиапредприятием),определяя, таким образом, объемосвобождения от налогов.Пункт 1 конкретно освобождает от налогообложенияприбыли и доходов, получаемых в рамках коммерческихсоглашений между авиапредприятиями.2. Капитал и имущество авиапредприятия одной Стороны,относящиеся к эксплуатации воздушных судов примеждународных перевозках, освобождаются от всех налогов накапитал и имущество, взимаемых правительством другойСтороны.3. Прибыль, получаемая авиапредприятием одной Стороны врезультате отчуждения воздушных судов, эксплуатируемых примеждународных перевозках, и движимого имущества,относящегося к эксплуатации таких воздушных судов,освобождается от любого налога на прибыль, взимаемогоправительством другой Стороны.