Doc 9587 - ICAO

Политика и инструктивный материал в области экономического2-6 регулирования международного воздушного транспортасоответствующей и определенной информацией об этом плане государствами, входящими в это международноеэксплуатационное агентство;ПОСТАНОВЛЯЕТ в отношении установления основных критериев, о которых упоминалось в предыдущих трехпунктах, следующее:а) в случае совместной регистрации применять основные критерии, перечисленные в части I добавления 2 кнастоящей резолюции;b) в случае регистрации на международной основе руководствоваться частью II добавления 2 к настоящейрезолюции.ОТМЕЧАЕТ в связи с вышеупомянутым процессом определения порядка применения, что хотя Совет посвоему усмотрению выбирает способ определения порядка применения, при совместной регистрации, описываемой вдобавлении 3 к настоящей резолюции, не должно возникать значительных трудностей в части соблюдения основныхкритериев, перечисленных в части I добавления 2 к настоящей резолюции, и поэтому определение Советом порядкаприменения в таком или подобном случаях будет носить формальный характер и может осуществлятьсяавтоматически;ОТМЕЧАЕТ также, что другие случаи совместной регистрации и все случаи регистрации на международнойоснове могут потребовать различных подходов;ПОСТАНОВЛЯЕТ, что после завершения вышеупомянутого процесса определения порядка применения дляконкретного плана, который, по мнению Совета, будет удовлетворять основным критериям, перечисленным вдобавлении 2 к настоящей резолюции, порядок применения положений Конвенции в отношении национальнойпринадлежности должен быть следующим:1. в случае совместной регистрации или регистрации на международной основе все воздушные судаконкретного международного эксплуатационного агентства имеют общий знак, а не национальный знак какого-либоотдельного государства, и положения Конвенции, которые относятся к национальным знакам (статьи 12 и 20Конвенции) и Приложения 7 к Конвенции, применяются с учетом соответствующих различий;2. не ущемляя прав других Договаривающихся государств, как оговорено в пункте С добавления 2 к настоящейрезолюции и в примечании 2 к нему, считается, что каждое такое воздушное судно для целей настоящей Конвенцииимеет национальность каждого государства, входящего в международное эксплуатационное агентство;3. в целях применения статей 25 и 26 Конвенции государство, которое ведет общий реестр илисоответствующую часть общего реестра в отношении конкретного воздушного судна, рассматривается какгосударство, в котором зарегистрировано данное воздушное судно; иЗАЯВЛЯЕТ, что:1. данная резолюция применяется только в том случае, если все государства, входящие в международноеэксплуатационное агентство, являются и остаются участниками Чикагской конвенции;2. данная резолюция не применяется, если воздушное судно, которое, хотя и эксплуатируется международнымэксплуатационным агентством, зарегистрировано на национальной основе.