Doc 9587 - ICAO

Политика и инструктивный материал в области экономическогоА5-32 регулирования международного воздушного транспортаСтатья 17Ценообразование (тарифы)Пояснительные примечанияинформации. Несмотря на предшествующее положение,назначенные авиапредприятия Сторон продолжаютпредоставлять по получении просьбы незамедлительныйдоступ к информации о прошлых, действующих и предлагаемыхценах авиационным властям Сторон, используя способ иформат, приемлемые для авиационных властей.3. Ни одна из Сторон не предпринимает односторонниедействия, препятствующие введению предлагаемого тарифаили сохранению действующего тарифа, введенногоназначенным авиапредприятием какой-либо из Сторон [или, наоснове взаимности, авиапредприятием(ями) третьегогосударства] для перевозок между территориями Сторон [илимежду территорией другой Стороны и территорией третьегогосударства.]4. [Утверждение тарифов любой Стороной, вытекающее изположений пункта 3 выше, может доводиться до сведенияавиапредприятия(й), представившего(их) эти тарифы]. В техслучаях, когда любая Сторона считает, что тариф подпадаетпод категории, описанные в пункте 1 выше, эта Сторонапредставляет другой Стороне уведомление о несогласии [какможно раньше и по крайней мере] в течение __ дней с датыуведомления или представления тарифов и может самавоспользоваться процедурами консультаций, изложенными впункте 5 ниже. Однако, если обе Стороны согласились вписьменном виде отклонить соответствующие тарифы, всоответствии с этими процедурами тарифы считаютсяутвержденными.]5. Каждая Сторона может потребовать проведенияконсультаций, касающихся любого тарифа авиапредприятиялюбой Стороны за обслуживание, предусмотренное этимсоглашением, включая случаи, когда в отношениисоответствующего тарифа представлялось уведомление онесогласии. Такие консультации проводятся не позже чемчерез __ дней после получения просьбы. Стороны совместнообеспечивают необходимую информацию для обоснованногорешения этих вопросов. Если Стороны достигают соглашения отарифе, в отношении которого было представленоуведомление о несогласии, каждая Сторона прилагает всеусилия к тому, чтобы указанное соглашение вступило в силу, ноесли соглашения достичь не удается, рассматриваемый тарифвступает в силу или продолжает оставаться в силе.Возможность одностороннего вмешательствадополнительно ограничивается в этом положении п. 3,который запрещает односторонние действия понедопущению введения или продолжения примененияпредложенной цены. Единственным средством, котороеможет помочь, если одна сторона не удовлетворена илисчитает, что конкретная цена не совместима ссоображениями относительно практики недобросовестнойконкуренции, изложенными в п. 1, является механизмконсультаций. В случае недостижения договоренности позавершении процесса консультации цены вступают в силуили продолжают действовать.Как и в случае применения принципа страны началаперевозки, стороны могут изменить данное положение длярассмотрения спора на основании статьи о разрешенииспоров при невозможности достижения соглашенияпосредством процесса консультаций. В таком случаезаключительное положение п. 3 о вступлении цены в силупри отсутствии соглашения должно быть изменено. Срокпредставления, т. е. период, в течение которого должнобыть представлено уведомление об отклонении тарифа, неуказывается (обычно 15 дней при представлении/уведомлении за 30 дней) и подлежит определению сторонамив зависимости от конкретных условий их двустороннегосоглашения.Текст о сроке действия установленных тарифов,аналогичный тексту, относящемуся к принципу страныначала перевозки, может быть включен для охвата такихслучаев, как отмена тарифов соответствующимавиапредприятием(ями) и их отклонение обеими сторонами.Полная либерализацияЦены [тарифы], назначаемые авиапредприятиями, неподлежат представлению Сторонам или утверждению ими.При полной либерализации тарифы не могутотменяться ни по каким причинам. Однако практикаавиапредприятий в отношении тарифов будет по-прежнемузависеть от законодательств сторон о конкуренции.