Doc 9587 - ICAO

Часть 6ВОПРОСЫ КОММЕРЧЕСКОЙДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАКОМПАНИЙ6.1 Всемирная авиатранспортная конференция 1994 года разработала четыре механизма регулированиякоммерческой деятельности авиакомпаний при выполнении международных воздушных перевозок: наземноеобслуживание, перевод валют и перечисление выручки, наем на работу иностранного персонала и продажа имаркетинг авиатранспортных услуг. В связи с рекомендацией Конференции о проведении дополнительнойработы по преобразованию этих механизмов в более формализованную структуру Группа экспертов порегулированию воздушного транспорта на своем 9-м совещании в феврале 1997 года подготовиларекомендацию ATRP/9-5, содержащую типовые положения по четырем вопросам "деловой практики", а такжеодно новое положение об оплате местных расходов вместе с пояснительными замечаниями. Эти типовыеположения, заменившие механизмы по этим же вопросам, ранее разработанные Конференцией, былиутверждены Советом в мае 1997 года и направлены государствам для руководства.Типовые положения, приводимые в нижеуказанных разделах, могут использоваться в двустороннем илимногостороннем соглашении. Замечания к каждому типовому положению являются составной частью этихнормативных механизмов и должны использоваться в целях их обсуждения, толкования и применения. Этитиповые положения включены также в Типовые соглашения о воздушном сообщении (ТСВС) ИКАО( см. добавление 5 к настоящему документу).ГРУППА ЭКСПЕРТОВ РЕКОМЕНДУЕТ:Рекомендация ATRP/9-5поощрять государства использовать, по мере возможности, в своих двусторонних и многостороннихсоглашениях о воздушных сообщениях нижеследующие типовые положения и сопутствующие замечания покоммерческим вопросам, которые предназначены для оказания помощи регламентирующим полномочным органампри устранении ограничений и переходе к более широким конкурентным условиям.А. НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕТиповое положениеКаждая сторона дает разрешение перевозчику(ам) другой стороны/сторон на его (их) усмотрение:а) осуществлять свое собственное наземное обслуживание;b) осуществлять обслуживание другого или других авиаперевозчиков;6-1