Doc 9587 - ICAO

Часть 5АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫБРОНИРОВАНИЯ5.1 Признавая выгодность автоматизированных систем бронирования (АСБ) как для авиакомпаний, так и дляклиентов, а также возможность злоупотребления ими, Третья Авиатранспортная конференция в своейрекомендации 20 призвала изучить все соответствующие аспекты АСБ. В 1988 году после завершенияисследования по указанному вопросу Секретариат выпустил инструктивный материал с целью оказаниясодействия государствам при разработке политики и правил в области АСБ (циркуляр 214). В 1989 году27-я сессия Ассамблеи в резолюции А27-16 поручила Совету кроме прочего провести исследование вопроса окодексе поведения в отношении АСБ, который мог бы применяться на глобальной основе и который мог быпривести к заключению многостороннего соглашения. Впоследствии Секретариат с помощью группы экспертов,состоящей из представителей Договаривающихся государств и международных организаций, подготовилкодекс поведения и замечания, касающиеся его применения. В декабре 1991 года Совет принял Кодекс ирезолюцию, содержащую призыв к государствам соблюдать данный кодекс.В резолюции Совета предусматривалось также рассмотрение Кодекса через три года. В 1994 годуВсемирная авиатранспортная конференция рекомендовала провести рассмотрение Кодекса ИКАО с целью егоиспользования государствами в качестве основы регулирования АСБ. В 1995 году 31-я сессия Ассамблеиприняла резолюцию А31-13, в которой Совету поручалось завершить рассмотрение Кодекса с учетом опыта егоприменения и влияния Генерального соглашения о торговле услугами и разработать типовое положение поАСБ для использования государствами. В июне 1996 года Совет завершил это рассмотрение и принялпересмотренный Кодекс и два типовых положения по АСБ. Заявление о постоянной политике ИКАО в областиАСБ содержится в резолюции А36-15 Ассамблеи, текст которой приводится ниже.Следует отметить, что в последние годы в сфере распределения услуг авиакомпаний произошлисущественные изменения, включая стремительное развитие и широкое использование Интернета в целяхмаркетинга и продажи услуг авиакомпаний, что повлияло на их регулирование. Пятая Всемирнаяавиатранспортная конференция (АТConf/5) 2003 года рассмотрела данный вопрос и сделала нескольковыводов (см. добавление 4 к настоящему документу).А. РЕЗОЛЮЦИЯ АССАМБЛЕИ ОБ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХСИСТЕМАХ БРОНИРОВАНИЯА36-15:добавление А, раздел III. "Распределение услуг авиакомпаний"Ассамблея,принимая во внимание, что прогресс в сферах информатики и электронных технологий оказываетзначительное влияние на практику коммерческой деятельности в отрасли авиакомпаний, в особенности в сферераспределения услуг,5-1