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Mecanica de Materiales - 7ma.Ed_James

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SECCIÓN 1.2 Esfuerzo normal y <strong>de</strong>formación unitaria normal 7<br />

1.2 ESFUERZO NORMAL Y DEFORMACIÓN UNITARIA NORMAL<br />

Los conceptos fundamentales en mecánica <strong>de</strong> materiales son el esfuerzo<br />

y la <strong>de</strong>formación unitaria. Estos conceptos se pue<strong>de</strong>n ilustrar en su forma<br />

más elemental consi<strong>de</strong>rando una barra prismática sometida a fuerzas<br />

axiales. Una barra prismática es un elemento estructural recto que tiene<br />

la misma sección transversal en toda su longitud y una fuerza axial es una<br />

carga dirigida a lo largo <strong>de</strong>l eje <strong>de</strong>l elemento, lo que resulta en esfuerzos <strong>de</strong><br />

tensión o <strong>de</strong> compresión en la barra. En la figura 1.1 se muestran ejemplos<br />

don<strong>de</strong> la barra <strong>de</strong> arrastre es un elemento prismático en tensión y el puntal<br />

<strong>de</strong>l tren <strong>de</strong> aterrizaje es un elemento en compresión. Otros ejemplos son los<br />

elementos <strong>de</strong> la armadura <strong>de</strong> un puente, las bielas en motores <strong>de</strong> automóviles,<br />

los rayos <strong>de</strong> las ruedas <strong>de</strong> bicicletas, las columnas en edificios y los<br />

puntales <strong>de</strong> las alas <strong>de</strong> aeroplanos pequeños.<br />

Para fines explicativos, consi<strong>de</strong>remos la barra <strong>de</strong> arrastre <strong>de</strong> la figura<br />

1.1 y aislemos un segmento <strong>de</strong> ella como un cuerpo libre (figura 1.2a). Al<br />

dibujar este diagrama <strong>de</strong> cuerpo libre no tomamos en cuenta el peso <strong>de</strong> la<br />

barra misma y suponemos que las únicas fuerzas activas son las fuerzas<br />

axiales P en los extremos. Luego, consi<strong>de</strong>ramos dos vistas <strong>de</strong> la barra; la<br />

primera muestra la misma barra antes <strong>de</strong> la aplicación <strong>de</strong> las cargas (figura<br />

1.2b) y la segunda la muestra <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> aplicar las cargas (figura 1.2c).<br />

Observe que la longitud original <strong>de</strong> la barra se <strong>de</strong>nota con la letra L y el<br />

incremento en longitud <strong>de</strong>bido a las cargas se <strong>de</strong>nota con la letra griega d<br />

(<strong>de</strong>lta).<br />

Las fuerzas internas en la barra quedan expuestas si hacemos un corte<br />

imaginario por la barra en la sección mn (figura 1.2c). Como esta sección<br />

se toma perpendicularmente al eje longitudinal <strong>de</strong> la barra, se <strong>de</strong>nomina<br />

sección transversal.<br />

Ahora aislamos la parte <strong>de</strong> la barra a la izquierda <strong>de</strong> la sección transversal<br />

mn como un cuerpo libre (figura 1.2d). En el extremo <strong>de</strong>recho <strong>de</strong> este<br />

cuerpo libre (sección mn) mostramos la acción <strong>de</strong> la parte eliminada <strong>de</strong> la<br />

barra (es <strong>de</strong>cir, la parte a la <strong>de</strong>recha <strong>de</strong> la sección mn) sobre la parte restante.<br />

Esta acción consiste en esfuerzos distribuidos en forma continua que<br />

actúan sobre toda la sección transversal y la fuerza axial P que actúa en la<br />

sección transversal es la resultante <strong>de</strong> estos esfuerzos. (La fuerza resultante<br />

se muestra con una línea discontinua en la figura 1.2d.)<br />

El esfuerzo tiene unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> fuerza por unidad <strong>de</strong> área y se <strong>de</strong>nota por<br />

la letra griega s (sigma). En general, los esfuerzos s que actuán sobre una<br />

superficie plana pue<strong>de</strong>n ser uniformes en toda el área o bien variar en intensidad<br />

<strong>de</strong> un punto a otro. Supongamos que los esfuerzos que actúan sobre<br />

FIGURA 1.1 Elementos estructurales<br />

sometidos a cargas axiales. (La barra <strong>de</strong><br />

arrastre está en tensión y el puntal <strong>de</strong>l tren<br />

<strong>de</strong> aterrizaje está en compresión.)<br />

Puntal <strong>de</strong>l tren <strong>de</strong> aterrizaje<br />

Barra <strong>de</strong> arrastre

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