Massenarbeiter und Personalpolitik in Deutschland ... - ISF München

Zunächst zeigen sich an diesem Beispiel sehr anschaulich die Freiheitsgrade,
die in der Auslegung der Maschinenkonfiguration und der Materialflußorganisation,
in der Arbeitsorganisation und im Aufgabenzuschnitt
sowie im Arbeitseinsatz bestehen. Dieser Befund ließe sich durch weitere
Beispiele aus dem automatisierten Bereich ergänzen (für den deutschen
Untersuchungsbereich vgl. dazu im einzelnen Band II).
Zugleich wurden in der Analyse der Fallbeispiele die "Pros und Contras"
der eingeschlagenen Lösungswege sichtbar. Diese liegen im Bereich der
Maschinenkonfiguration und der Materialflußorganisation zwischen den
Polen Rentabilität (z.B. starre Maschinenverkettung in Linien) und Flexibilität
(variable Maschinenverkettung). Im Bereich der Arbeitsorganisation
und des Aufgabenzuschnitts liegen sie zwischen den Polen Arbeitsteilung
und ganzheitlicher Arbeit. Dabei sind Arbeitsorganisation und
Aufgabenzuschnitt in hohem Maße abhängig von der Verfügbarkeit der
geforderten Qualifikation auf den inneren und äußeren Arbeitsmärkten.
Die arbeitsteilige Lösung am französischen Standort SA ist auch Folge der
- im Vergleich zu den extern rekrutierten Facharbeitern - deutlich eingeschränkten
Qualifikationen der "Einrichter-Operatoren", die über den
Weg systematischer Weiterbildung erworben wurden. Letztlich entscheiden
die eingesetzten Qualifikationen über die Schwächen bzw. Grenzen
der eingeschlagenen Lösungswege. Im einzelnen:
Bei den arbeitsteiligen Lösungen liegt die Schwäche in der Beherrschung
der Schnittstellen der Aufgabengliederung. Am Standort TC ist sie offen,
aber unklar definiert. Wann weiß der Maschinenführer, wann er eine Reparatur
selber ausführen kann und zu welchem Zeitpunkt er den Service
zu Hilfe rufen muß?
Als Faustregel in der Abgrenzung zwischen Reparaturaufgaben von Maschinenführern
und Service-Truppe gilt am Standort TC eine Reparaturzeit von einer halben
Stunde. Aber auch diese grobe Zeiteinteilung kann die Unschärfen in der Aufgabenschneidung
nicht ausräumen. Einige Experten - insbesondere aus dem Bereich der
Arbeitsvorbereitung - treten deshalb dafür ein, die Maschinenführer ganz aus der
Linie herauszunehmen und sie in die Service-Truppe zu integrieren; an der Linie
selbst sollen nur noch Mehrmaschinenbedienerinnen eingesetzt werden. "Der Maschinenführer
fummelt rum, kommt dann eventuell nicht klar und ruft den Service.
Der Service erhält dann keine Informationen oder die falschen und kriegt dann die
Fehlerbeseitigung in der vorgesehenen Zeit nicht hin" (Int. D 39, Arbeitsvorbereitung).
Düll/Bechtle/Moldaschl (1991): Massenarbeiter und Personalpolitik in Deutschland und Frankreich.
URN: http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0168-ssoar-100374