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Modelos Não Lineares do Método dos Elementos de Contorno para ...

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valor. Nesse instante a estrutura se encontrará com o índice <strong>de</strong> confiabilida<strong>de</strong> igual ao<br />

<strong>de</strong>seja<strong>do</strong> na análise.<br />

10.2.3 – Mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> Manutenção Imperfeita<br />

Figura 10.3 Curvas <strong>de</strong> Manutenção (preditiva).<br />

Será agora discuti<strong>do</strong> o mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> manutenção imperfeita <strong>de</strong>senvolvi<strong>do</strong> nesse<br />

trabalho. Nesse mo<strong>de</strong>lo, assim como no anterior, objetiva-se <strong>de</strong>terminar o instante i<strong>de</strong>al<br />

<strong>para</strong> a realização da inspeção e manutenção, <strong>para</strong> um da<strong>do</strong> nível <strong>de</strong> segurança <strong>de</strong>seja<strong>do</strong>.<br />

A diferença <strong>de</strong>sse mo<strong>de</strong>lo em relação ao mo<strong>de</strong>lo discuti<strong>do</strong> no item 10.2.1 encontra-se<br />

no fato <strong>de</strong> que nesse mo<strong>de</strong>lo o instante da inspeção e manutenção <strong>de</strong>termina<strong>do</strong> pelo<br />

mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> otimização não implica em substituição <strong>do</strong> elemento estrutural, mas sim em<br />

sua re<strong>para</strong>ção. O sistema <strong>de</strong> re<strong>para</strong>ção consi<strong>de</strong>ra<strong>do</strong> é forma<strong>do</strong> por um elemento colante<br />

inseri<strong>do</strong> entre as faces da fissura.<br />

Assim o problema <strong>de</strong> otimização a ser resolvi<strong>do</strong> continua sen<strong>do</strong> o apresenta<strong>do</strong><br />

pela Eq. (10.31). No entanto mudam-se os esta<strong>do</strong>s limites <strong>do</strong> mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> confiabilida<strong>de</strong> a<br />

serem consi<strong>de</strong>ra<strong>do</strong>s. Além <strong>de</strong> se consi<strong>de</strong>rar os esta<strong>do</strong>s limites discuti<strong>do</strong>s no capítulo 9<br />

<strong>para</strong> o problema <strong>de</strong> confiabilida<strong>de</strong>, ou seja, fator <strong>de</strong> intensida<strong>de</strong> <strong>de</strong> tensão maior que o<br />

fator <strong>de</strong> intensida<strong>de</strong> <strong>de</strong> tensão limite, taxa <strong>de</strong> propagação <strong>de</strong> fissura maior que a taxa <strong>de</strong><br />

propagação limite e conexão da fissura com algum la<strong>do</strong> da estrutura consi<strong>de</strong>ra-se<br />

também o comprimento máximo da fissura o qual é forneci<strong>do</strong> pelo analista <strong>do</strong><br />

problema. Dessa forma <strong>de</strong>termina-se com quantos ciclos <strong>de</strong> carregamento a fissura<br />

atingirá o comprimento máximo especifica<strong>do</strong> pelo analista <strong>do</strong> problema. Assim a<br />

Capítulo 10 – Acoplamento entre Mo<strong>de</strong>lo Mecano-Fiabilístico e um Algoritmo <strong>de</strong> Otimização_____<br />

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