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Modelos Não Lineares do Método dos Elementos de Contorno para ...

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mostra essa figura <strong>para</strong> a construção <strong>de</strong> cada curva, ou seja, <strong>para</strong> a convergência <strong>do</strong><br />

mo<strong>de</strong>lo, são necessárias 21 chamadas <strong>do</strong> mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> confiabilida<strong>de</strong>.<br />

Índice <strong>de</strong> Confiabilida<strong>de</strong><br />

10,0<br />

9,0<br />

8,0<br />

7,0<br />

6,0<br />

5,0<br />

4,0<br />

3,0<br />

2,0<br />

1,0<br />

0,0<br />

0,0E+00 2,0E+05 4,0E+05 6,0E+05 8,0E+05 1,0E+06 1,2E+06<br />

Número <strong>de</strong> Ciclos<br />

Mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> Manutenção Perfeita Beta Alvo<br />

Mo<strong>de</strong>lo Manutencao Imperfeita 1° Inspeção Mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> Manutenção Imperfeita 2° Inspeção<br />

Figura 10.5 Diagrama β x Número <strong>de</strong> Ciclos.<br />

Na Fig.(10.6) são apresentadas as curvas <strong>de</strong> manutenção <strong>para</strong> a análise da<br />

estrutura consi<strong>de</strong>rada. A curva em ver<strong>de</strong> mostra a evolução <strong>do</strong> índice <strong>de</strong> confiabilida<strong>de</strong><br />

com relação ao número <strong>de</strong> ciclos <strong>de</strong> carregamento aplica<strong>do</strong> até a realização da primeira<br />

inspeção, quan<strong>do</strong> a fissura atinge o comprimento <strong>de</strong> 10 cm. Observa-se que <strong>para</strong> a<br />

manutenção imperfeita a primeira inspeção <strong>de</strong>ve ser feita quan<strong>do</strong> o número <strong>de</strong> ciclos <strong>de</strong><br />

carregamento for igual a<br />

Capítulo 10 – Acoplamento entre Mo<strong>de</strong>lo Mecano-Fiabilístico e um Algoritmo <strong>de</strong> Otimização_____<br />

314<br />

5<br />

6,873 ⋅ 10 . Nesse instante é aplica<strong>do</strong> o material colante nas<br />

faces da fissura e a estrutura é novamente exposta ao carregamento <strong>de</strong> fadiga. A partir<br />

<strong>de</strong>sse ponto <strong>de</strong>ve-se verificar a curva em vermelho a qual representa a evolução <strong>do</strong><br />

índice <strong>de</strong> confiabilida<strong>de</strong> com relação ao número <strong>de</strong> ciclos <strong>de</strong> carga atuante após a<br />

realização da manutenção no elemento estrutural. Observa-se que após a realização da<br />

manutenção a estrutura recupera parte <strong>de</strong> sua capacida<strong>de</strong> resistente a fadiga e<br />

conseqüentemente parte <strong>de</strong> sua segurança estrutural. Segun<strong>do</strong> a análise <strong>de</strong> otimização<br />

realizada, o elemento estrutural estuda<strong>do</strong> <strong>de</strong>ve ser substituí<strong>do</strong> quan<strong>do</strong> o número <strong>de</strong><br />

ciclos <strong>de</strong> carregamento atuante for igual a<br />

6<br />

1,01 ⋅ 10 . Apenas por com<strong>para</strong>ção a estrutura<br />

foi também analisada consi<strong>de</strong>ran<strong>do</strong>-se manutenção perfeita. A evolução <strong>do</strong> índice <strong>de</strong><br />

confiabilida<strong>de</strong> em relação ao número <strong>de</strong> ciclos <strong>de</strong> carga atuante <strong>para</strong> o mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong><br />

manutenção perfeita é mostrada pela curva azul. Observa-se que por meio <strong>de</strong>sse mo<strong>de</strong>lo<br />

a estrutura <strong>de</strong>ve ser substituída quan<strong>do</strong> exposta a<br />

5<br />

7,845 ⋅10 ciclos <strong>de</strong> carga. Assim<br />

efetuan<strong>do</strong>-se somente uma manutenção imperfeita no elemento estrutural consegue-se<br />

aumentar a vida útil da estrutura em aproximadamente 23%, o que é um ganho

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