Der Jahrhundertbetrug

war, die erforderliche Erlaubnis für eine Weiterreise zu erhalten. Es wurde
versenkt und 750 Emigranten ertranken. Diese in einer Katastrophe endende
Pionier-Expedition war eine Lektion für die Notwendigkeit von vorheriger
Überlegung.
Das Komitee wurde gebeten, den Emigrantentransporten den Schutz des
Rote-Kreuz-Zeichens zu gewähren und würde diesem auf der Basis einer sehr
liberalen Auslegung der Bestimmungen der zehnten Haager Konvention von
1907 zugestimmt haben, die die Verwendung von Hospitalschiffen regeln,
wobei auch hinzugezählt wurde, daß Lastboote, die unter ihrer Kontrolle fahren
und Hilfsgüter für Kriegsgefangene und Zivilinternierte transportieren, durch
das Rote-Kreuz-Zeichen gedeckt waren. Jedoch hatte es beabsichtigt, dies in
Übereinstimmung mit allen hiervon betroffenen Mächten durchzuführen. Daher
machte das Komitee seine Zustimmung von den folgenden Bedingungen
abhängig : Die Transportorganisationen sollten neutrale Schiffe chartern, die
von dem Repräsentanten des Komitees begleitet würden und die nur
ausschließlich für den Transport von Emigranten benutzt werden dürften. Die
Schiffe sollten nicht vorher ausfahren, bevor nicht eine Sicherheitsgewährleistung
von allen betreffenden Kriegführenden vorliegt sowie ihre Zustimmung
zur vorgesehenen Fahrtroute. Diese Bedingungen wurden unglücklicherweise
niemals erreicht. Die ‚Bellacita‘ war jedoch von Rumänien ermächtigt, einen
täglichen Dienst für den Transport jüdischer Kinder von Constanza oder
Mangalia nach Istanbul durchzuführen; sie fuhr unter dem Schutz des
rumänischen Roten Kreuzes. Das Komitee hatte alle Kriegführenden von diesen
Fahrten in Kenntnis gesetzt.
Der Delegierte in Bukarest war vor eine sehr schwere Entscheidung gestellt, als
die Frage akut wurde, Juden für Palästina in zwei bulgarische Schiffe, die ‚Milka‘
und die ‚Maritza‘ einzuschiffen, die beide von zionistischen Organisationen
gechartert worden waren. Ein ähnliches Schicksal schien für sie zu befürchten,
wie für jene, die mit der ‚Struma‘ gefahren waren. Darüber hinaus stimmten die
Führer der jüdischen Organisationen nicht zu, die Namen für eine
Emigrantenliste bekanntzugeben, und die rumänischen Behörden baten das
Komitee zu vermitteln. Der Delegierte beschränkte sich auf eine Kontrolle der
Ausreisebescheinigungen und förderte auf diese Weise ihre Ausreise. Sie
erreichten wenige Tage später sicher Istanbul. Im August 1944 stimmte das
Komitee schließlich zu, daß Schiffe, die Emigranten transportieren, das
Rote-Kreuz-Zeichen verwenden könnten, auch dann, wenn gewisse vorgesehene
Bedingungen nicht vorlägen.
Am 23. August nutzte der König von Rumänien den Rückzug der deutschen
Truppen aus, um der Diktatur des Marschalls Antonescu ein Ende zu bereiten
und um in Waffenstillstandsverhandlungen mit den Alliierten einzutreten. Die
Rassengesetze wurden deshalb in Rumänien aufgegeben.
Das Komitee setzte seine Hilfsarbeit jedoch in bezug auf die Juden fort, und
zwar bis unmittelbar vor Abschluß der Feindseligkeiten.
In ihrem Bericht vom Dezember 1944 stellte die Delegation in Bukarest fest,
daß sie dank der Lieferungen des Joint Committee of New York und der
Sammlungen, die am Ort durchgeführt worden waren, in der Lage war, 183.000
rumänischen Juden zu Hilfe zu kommen, die sich zusammensetzten aus : 17.000
Deportierten, die aus Transnistrien repatriiert worden waren; 30.000 Männern,
die zusammen mit ihren Familien (90.000 Personen) von der Zwangsarbeit
befreit wurden; 20.000 Evakuierten von kleinen Städten und Dörfern; 10.000
Evakuierten aus der Kriegszone; 20.000 heimatlosen Personen als Ergebnis der
Bombardierungen; 20.000 Arbeitern und Angestellten, die aus ihrem
Beschäftigungsverhältnis entlassen worden waren; und 6.000 Ungarn, denen es
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