Der Jahrhundertbetrug

kumente“ so haufenweise zu fabrizieren. Dieses steht im Gegensatz
zu dem Auschwitz-Schwindel, dessen Dokumentenfälschung
ein nicht annähernd so hohes Ausmaß erreicht hat, wobei zudem
die Fälschungen auch sorgfältiger ausgerichtet worden waren. Im
Hinblick auf Auschwitz haben wir es mit in den USA fabrizierten
Lügen zu tun, während bei den Einsatzgruppen-Unterlagen Moskau
der Urheber war, — mit der entsprechend plumperen Handschrift.
Erwähnenswert ist, daß die Anschuldigungen bezüglich der
Gaswagen in der sowjetischen Propaganda erst mitten im Krieg
erhoben worden sind. Judenmassaker waren behauptet worden,
natürlich, und zwar bereits im Entwicklungsstadium der Kriegspropaganda.
Und die „New York Times“-Geschichte vom 6.
April 1942 (siehe S. 83) ist ein Beispiel dafür. Es wurde dort aber
nicht behauptet, daß die Massaker mittels Gaswagen praktiziert
wurden. Ein sowjetisches Propaganda-Machwerk der damaligen
Zeit war das Buch „We shall not forgive“ („Wir werden nicht
vergessen“) des Verlages für fremdsprachige Bücher in Moskau,
1942. Das Buch beginnt mit einer von Molotow am 27. April 1942
geschriebenen Zusammenfassung der Verbrechen, die angeblich
von Deutschen bei ihrem Angriff auf die Sowjetunion begangen
worden, sein sollen. Die übrigen Teile des Buches behandeln die
Anschuldigungen eingehend mit Kommentaren und Fotos, mit
einigen klar erkennbaren Fälschungen darunter. Da die Deutschen
praktisch mit jedem nur vorstellbaren Verbrechen belastet werden,
legt man ihnen natürlich auch Judenpogrome und -massaker zur
Last, doch seltsam : Gaswagen kommen darin nicht vor! Soweit
uns bekannt ist, sind die ersten Behauptungen von Vernichtungen
in Gaswagen auf russischem Gebiet (gegenüber den diesbezüglichen
Anschuldigungen im polnischen Chelmno) im Juli 1943 aufgekommen,
und zwar anläßlich eines sowjetischen Prozesses gegen
elf Russen, die der Kollaboration mit Deutschen in Krasnodar
angeklagt waren. Dieses deutet darauf hin, daß die russischen
Gaswagen-Beschuldigungen durch die Gaskammer-Propaganda
angeregt worden sind, die im Westen gegen Ende 1942 einsetzte
— wahrscheinlich aber auch als Propagandareaktion gegenüber den
seit April 1943 weltweit bekannt gewordenen Katyn-Massenmorden
der Sowjets an den polnischen Offizieren im Jahre 1940.
Jedenfalls ist das späte Auftreten der Gaswagen-Beschuldigungen,
genau wie im Fall der Auschwitz-Propaganda, ein weiteres Indiz
dafür, daß die Beschuldigungen Erfindungen sind. 55
Auch eine bestimmte Sorte von Zeugenaussagen sollte hier noch
zur Sprache kommen. Z. B. die Aussage von Otto Ohlendorf —
SS-Gruppenführer und Wirtschaftsführer —, der mit Himmler
einige Differenzen gehabt hatte und als Folge davon sich dann für
ein Jahr zur Kommandogruppe D, Sommer 1941 bis Sommer
1942, versetzt sah, und zwar nach Südrußland. Ohlendorf war der
gebildetste von allen jenen, die in derartige Vorgänge verwickelt
waren, und auf seine Aussage bezieht man sich am häufigsten.
Im IMT-Verfahren hatte Ohlendorf als Zeuge der Anklage im
Sinne der Vernichtungsbehauptungen Erschütterndes ausgesagt. 56
Die vorher gegen ihn zur Anwendung gebrachten Repressalien
stellen den Schlüssel für seine Darlegungen dar. Er sagte aus, er
habe den mündlichen Befehl erhalten, zusätzlich zu seinen Aufgaben
die Vernichtung von Juden zu übernehmen, Gaswagen
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