Anais DCIMA Final-1

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As condições de possibilidades históricas da Amazônia nos remetem a dois tipos de ocupação
populacional desde a chegada dos primeiros invasores à região. Segundo Neves:
A fundação das cidades paraenses aconteceu, em linhas gerais, a partir de dois
diferentes momentos históricos. Os primeiros municípios, como Belém, Vigia,
Cametá e Bragança, ainda no período colonial, a partir do século XVII, nasceram
às margens dos rios da bacia amazônica e tinham como principal objetivo
garantir a posse portuguesa desta região, bastante ameaçada pela presença
francesa. Mais recentemente, já no século XX, no rastro da construção de
grandes rodovias, voltadas à integração nacional da Amazônia, e dos grandes
projetos de exploração mineral e agropecuária, pequenas cidades surgiram no
interior do estado, como é o caso de Paragominas, Ulianópolis, Goianésia.
(NEVES, 2015, p.29)
A colonialidade do poder nestas cidades, principalmente a partir da segunda metade do século XX,
com a abertura das estradas e outros processos de intervenção na Amazônia temos um outro dispositivo, o
sistema colonial. De acordo com Neves:
Este grande dispositivo, o sistema colonial, engloba o poder colonial das
metrópoles europeias e a colonialidade, que representa sua atualização, com seus
diferentes matizes, prossegue nas histórias das sociedades amazônicas e em
muitas outras histórias da América Latina, a moeda colonialidade/modernidade
continua a se atualizar e ela está intensamente presente, sobretudo nas ações do
poder público na cidade. (NEVES, 2015, p.31)
Ao analisarmos os cine-documentários da segunda metade do século XX, é impossível não pensar o
dispositivo da mídia associado ao dispositivo sistema colonial.
2.A construção da rodovia Belém-Brasília e a história descontínua
Segundo Costa (2004) a rodovia Belém-Brasília foi “o empreendimento mais importante,
imponente e fecundo no atinente a transformações estruturais de longo prazo na Amazônia...”. Esta obra estava
inserida no Plano de Metas (1956-1961), de Juscelino Kubitschek e foi mais uma tentativa de integrar e
desenvolver a região amazônica.
O pilar sob o qual a estrada Belém-Brasília foi concebida e executada é o mesmo de outras ações e o
mesmo de outros acontecimentos passados: a ideia de integrar a região amazônica ao restante do país e assim,
quem sabe, trazer o desenvolvimento para a região. Podemos lembrar aqui, do processo de adesão da antiga
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