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La gestion de l'intégration culturelle a été aussi, selon eux, un frein à la
réalisation des synergies anticipées. Les hauts dirigeants de V -Air et M-Air pointent
du doigt le manque de compétences chez les hauts dirigeants de Mégair- qui avaient
été désignés pour effectuer l'intégration et assurer l'intégration culturelle. Leur
manque d'humilité, leur ego trop grand qui ne laissait de place à d'autres ego a été
aussi mentionné comme ayant empêché l'intégration culturelle. Des hauts
gestionnaires mentionnent que, pour réussir une telle intégration dans l'aérien, la
première des qualités est la modestie. L'arrogance du chef de Mégair+ a été
mentionnée comme un facteur important dans l'échec de l'intégration culturelle.
Certains vont même jusqu'à dire que c'est d'ailleurs cette attitude d'avoir toujours
raison qui explique le crash: le pilote n'a vu la montagne qu'en la percutant. Ces
différentes caractéristiques associées à l'intégration culturelle, combinées entre elles,
ont créé une dynamique culturelle antinergique qui a affecté la performance
d'ensemble.
6.10. Le contrôle
y a-t-il un pilote dans l'avion?
6.10.1. Synergies anticipées
Selon d'anciens hauts gestionnaires de Mégair-, V-Air, M-Air et Air-L,
aucune synergie n'a vraiment été considérée à ce niveau. Selon eux, on était loin
d'anticiper des synergies à ce niveau, sauf celles dans la tête de quelques hauts
gestionnaires de Mégair- qui croyaient qu'en appliquant les recettes de Mégair- aux
autres, il y aurait des synergies.