Verfügbar als pdf (8,7 Mb) - Reimar Oltmanns

Dabei hatte Karl Wilhelm Berkhan gar keine Debatte um Prozente entfachen wollen.
Alkoholexzesse in den Reihen der Bundeswehr sah er vielmehr als ein Führungsproblem an. Dort,
wo es drunter und drüber geht, "greifen die Vorgesetzten selbst zur Flasche". Berkhan runzelt die
Stirn: "Ein geordnetes militärisches Gehirn wird einen Befehl nicht vom Barhocker geben, nicht
einmal von einer Theke."
Ein Kompaniechef im Majorsrang, so der Berkhan-Bericht, sah das anders. Am Abend
vor einer Übung betrank er sich derart, dass er am nächsten Morgen seine Kompanie nicht führen
konnte. Am selben Abend ließ er sich - trotz Alkoholverbot - wiederum volllaufen und weigerte
sich, die Gaststätte zu verlassen. Die Kompanie wurde daraufhin von einem Hauptfeldwebel auf
den Übungsplatz geführt. Als der Major am dritten Abend vom Schirrmeister aus der Kneipe
geholt wurde, war er wiederum betrunken.
Derselbe Major, alarmierte zwei Monate nach diesen Vorfällen gegen 0.45 Uhr die
Kompanie, so dass ein Teil der Unteroffiziere - es war Spätherbst - bei Nebel und Reifglätte zur
Unterkunft fahren musste. Als die Unteroffiziere im Kompaniegebäude auf die Befehle warteten,
weigerte sich der Major das Offiziersheim zu verlassen. Er betrank sich bis morgens um 4 Uhr.
Einem Zugführer, der sich höflich nach weiteren Befehlen erkundigte, bedeutete er zunächst
"Mittagspause" und danach "Dienst in den Funktionen".
Nicht selten führt solches Fehlverhalten von Offizieren zu privaten Zerwürfnissen, die
Berkhan so beschrieb: "Vier Leute am Tisch, jeder zwölf Schnäpse. Ich, Unteroffizier, bin doch ein
richtiger Kerl, ich muss auch mittrinken. Und hinterher, wenn sie nach Hause gehen, gerät er mit
seinem Oberstleutnant aneinander. Dann sagt der Oberstleutnant noch in seinem Suff, ich erteile
Ihnen einen Befehl. Da sagt der Unteroffizier, du kannst mir gar nichts befehlen, und haut ihm eine
in die Schnauze. Und dann stehen sie vorm Richter. Es ist ein unerträglicher Zustand."
Ein wichtiger Seismograf für die Bierfahnen in der deutschen Armee sind die
Wochenendzüge zwischen Norddeutschland und Rhein/Ruhr. Genervt vom Wochen-Drill, vom
gottverlassenen Nest in der Heide oder an der Ostsee, ohne sinn-volle Freizeitmöglichkeiten (der
Bund gibt für die außerdienstliche Betreuung seiner Soldaten jährlich sieben Mark pro Mann aus),
nur sich selbst oder der Kneipe überlassen, empfinden die Wehrpflichtigen jeden Freitag wie einen
Befreiungstag, auch wenn sie die Hälfte des Wochenendes auf der Heimfahrt in der Eisenbahn
verbringen.
Mit zwei Paletten Dosenbier, das Stück zu 45 Pfenning, und dem Kassettenrekorder mit
dem Amanda-Lear-Band in der Reisetasche geht's in den Zug; neuerdings in den schnelleren
Intercity, seitdem das Prunkstück der Bundesbahn auch die zweite Wagenklasse führt. Meist sind
die Waggons brechend voll, die "BWs", wie sie sich nennen, sitzen dann auf dem Gang, liegen in
der Gepäckablage oder kabbeln sich mit dem Schaffner, warum sie nicht erster Klasse fahren
dürfen. "Ich bin BW, du bist BW, dann die Tassen hoch."
Anders dagegen sieht es auf der Rückfahrt am Sonntagabend aus. Da ist die
Grundstimmung weitaus aggressiver. Da geht schon mal ein Speisewagen wie der des Intercity-
Zuges "Kommodore" bei einer Massenschlägerei zu Bruch, da brennen Toiletten, da werden
Scheiben zertrümmert da werden auch Fahrgäste am Aus-steigen gehindert - nach dem Motto "die
nächste Station kommt bestimmt".
"Wir, von der ersten Kompanie, wir sind besoffen wie noch nie", grölten etwa Rekruten
im Speisewagen des Intercity-Zuges "Heinrich Heine", den sie gern in "Landser-Express" umtaufen
würden. Zwischen Bremen und Hamburg steigen sie auf den Tisch, schreien "Bundeswehr
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