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immatrikulierten Adligen, die in russischen Diensten zwar einen Adelsrang erworben
hatten, aber keine Güter besaßen, unterstützen die Verordnungen.
2.1.5.) Dorpat in der Mitte des 18. Jahrhundert: die Phase des Wiederaufbaus
Die Hansestadt Dorpat war im Mittelalter aufgrund ihrer günstigen Lage am Fluß 72
ein bedeutendes Zentrum für den Handel mit Rußland. Im 15. Jahrhundert agierte sie
als Vertreterin der hansischen Interessen in der russischen Stadt Pleskau und versuchte,
den Warenaustausch anderer Städte zu beschränken, konnte aber nicht
verhindern, daß das an der livländisch-russischen Grenze gelegene Narva für den
Handel mit Novgorod und Pleskau an Bedeutung gewann.
Der Streit um die Tributforderungen durch Ivan IV. - den sogenannten Dorpater
Zins, den der Zar als ein altes Herkommen deklarierte - führte 1558 mit dem
Ausbruch des Livländischen Krieges, in dem die Russen Dorpat belagerten, zum
Ende der wirtschaftlichen Prosperität. In der Forschung ist bis heute nicht genau
bestimmt, woher die Zinsforderung resultierte, man geht von einer tributären
Beziehung zu den Dünafürstentümern Gerzike und Kokenhausen im 13. Jahrhundert
aus. Einigkeit herrscht darüber, daß die Forderungen des Zaren in jedem Fall einen
Anspruch auf Unterordnung unter die Oberherrschaft Rußlands bedeuteten.
In einem Privileg vom September 1558 gewährten die Russen den Einwohnern Dorpats
die freie Religionsausübung, setzten ein Stadtgericht ein, in dem ein Beamter
des Zaren sitzen sollte, und versicherten, die Einwohner nicht - russischem
Kriegsbrauch gemäß - zu verschleppen. Dieses geschah dennoch 1565, Gadebusch
zufolge als Vergeltung des Zaren dafür, daß die sogenannten „livländischen
Hofleute“ 73 Pernau überrumpelt hatten.
Zarin erreichte immerhin, daß die Adligen um eine Allodifikation der Güter baten und so das
Abgehen von dem tradierten Rechtszustand einleiteten.
72 Der Fluß Embach (estn. Emajôgi), der den Wirzjerwsee (estn. Vôrtsjärv) mit dem Peipussee (estn.
Peipsi) verbindet, ließ sich an dieser Stelle gut durchqueren, weiterhin konnte er als Wasserstraße
genutzt werden, um von der Ostsee aus nach Pleskau zu gelangen.
73 Gadebusch, Jahrbücher II1, § 26, S. 49-51; diese „livländischen Hofleute“ waren Ordensmitglieder,
die bei dem polnischen oder dem schwedischen König oder dem Herzog von Kurland in Dienste
getreten waren und für diese Güter erhielten; vgl. Jahrbücher II1, § 19, S. 38: „Weil sie aber mehr, als