Zulieferer im Netz Neustrukturierung der Logistik am ... - ISF München

mittleren Stufe - also Einbindung in das unternehmensseitige Entwicklungs-
und Qualitätskonzept - zeigt.
Zwang zur Reduzierung der Fertigungstiefe durch den Wettbewerb
Ausgangspunkt der Erwartungen und Anforderungen ist der permanente
Zwang zur Kostensenkung durch den Wettbewerb. Er bedeutet für die
Automobilhersteller, daß nur durch eine deutliche Fertigungstiefenreduzierung
die Wettbewerbsposition gehalten werden kann. Deutsche Hersteller
haben heute in der Regel eine Fertigungstiefe zwischen 45 und
50%. Die Zielgröße muß aber deutlich niedriger liegen.
Der Verringerung der Fertigungstiefe geht eine Reduzierung der Entwicklungstiefe
voraus, wobei der Zulieferer für sich selbst produktionsoptimale
Lösungen erarbeiten muß. Die Auslagerung bestimmter Produktionsbereiche
bedeutet, daß der zuliefernde Betrieb sehr früh in die
Entwicklungstätigkeit des Herstellers einzubinden ist. Ansonsten ist eine
plangerechte und schnelle Umsetzung in die Serie nicht möglich. Daraus
resultieren natürlich erhöhte Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen
der Zulieferindustrie.
Mit der Reduzierung der Entwicklungstiefe sind natürlich auch Erwartungen
auf Kostensenkungen verbunden. Man geht davon aus, daß der
Eigenentwickler seine Konzepte wesentlich problemloser - und damit
schneller und kostengünstiger - in Serie umsetzen kann. Eine starke
Partizipation in der Teile- oder Konzeptentwicklung wird daher künftig
auch mit entsprechend höheren Lieferanteilen honoriert werden.
Leistungsfähige Firmen, wie sie heute schon im Bereich Kupplungen
oder Bremsen existieren, sind auf diesem Weg bereits weit fortgeschritten.
Sie entwickeln selbst und experimentieren auch bereits mit neuen
Materialien. Bringt man ihren Produkten als Hersteller Vertrauen entgegen,
muß dies natürlich auch für ihre Entwicklungsarbeit gelten. Der
Kreislauf Entwicklung, Bemusterung, Serienqualität und Weiterentwicklung
muß unter diesem Gesichtspunkt optimiert werden.
Konstruktion bestimmt 70 Prozent der Produktkosten
Untersuchungen belegen, daß in den der Produktion vorgelagerten Bereichen
Entwicklung und Konstruktion noch hohe Einsparpotentiale liegen.
Allein von der Konstruktion werden heute über 70% der späteren
Produktkosten bestimmt. Hinzu kommt der Zeitfaktor. Je eher ein Pro-
Mendius/Wendeling-Schröder (1991): Zulieferer im Netz - Zwischen Abhängigkeit und Partnerschaft.
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0168-ssoar-68012