Zulieferer im Netz Neustrukturierung der Logistik am ... - ISF München

Schaubild 7
Beschaffungsstrategien in der Automobilindustrie
Abhängigkeit von Wertigkeit und Teilevolumen
1
Wertigkeit
single
sourcing
double
sourcing
multiple
sourcing
Teilevolumen
Graphik: Doleschal 1990
stellen mengenmäßig zwar nur rund 10% der Fremdteile dar, obwohl auf
sie wertmäßig etwa 80% der Einkaufsmenge entfallen (vgl. auch Monopolkommission
1977, S. 68). Diese Teilearten werden wiederum noch
einmal mit einer XYZ-Analyse getrennt in Teileklassen mit regelmäßigem,
konstantem Verbrauch (X-Materialien), schwankendem Verbrauch
(Y-Materialien) und unregelmäßigem Verbrauch (Z-Materialien). Daraus
wird die strategische Schlußfolgerung gezogen, daß C-Teile der Z-
Klasse möglichst nicht nach dem JIT-Prinzip gesteuert werden sollten. A-
Teile als Z-Materialien sind dagegen meistens JIT-fähig (vgl. Fandel/
Francois 1989).
Im folgenden werden im Unterschied zu dieser dualistischen Sichtweise
unterschiedliche Just-in-time-Konstellationen aufgezeigt, die nicht ein
singulares, sondern eher eine Pluralität von Just-in-time-Konzepten erkennen
lassen. Es kann hierbei zunächst zwischen vier Teilearten (Fahrzeug-Großsysteme,
kleinere Fahrzeug-Bauteile, Aggregate, Massen- und
Normteile) unterschieden werden, für die sich nach dem jeweiligen Vari-
Mendius/Wendeling-Schröder (1991): Zulieferer im Netz - Zwischen Abhängigkeit und Partnerschaft.
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0168-ssoar-68012