Zulieferer im Netz Neustrukturierung der Logistik am ... - ISF München

vorhandenen Maschinenpark, aber auch mit der gesamten Organisation
ein Umstellen bzw. Umrüsten zeit- und kostenaufwendig war.
In der Beziehung zu unseren Kunden war diese Art der Fließfertigung
möglich, weil die Autofirmen eigene Lagerkapazitäten für die Zulieferer
hatten und somit Schwankungen unserer Produktion aus der Lagerhaltung
heraus ausgleichen konnten.
Die Lagerhaltungen waren zwar unterschiedlich, aber im Schnitt bis zu
8 Tagen Vorrat war normal. Besonders vorsichtig waren die französischen
Kunden. Denn die verlangten von den Zulieferern ein Sicherheitslager,
so daß selbst bei Produktionsausfall, z.B. durch Streiks, immer
noch geliefert werden konnte. Unser Sicherheitslager war in Metz und
wurde von den Kunden überprüft.
Die Verträge zwischen uns als Zulieferern und unseren Kunden waren so,
daß für 1 Jahr zu einem bestimmten Preis die Marktanteile vereinbart
wurden. Da die Hersteller in der Regel mindestens 2 Zulieferer für ein
Produkt hatten, bekam die Firma, die vom Preis und von der Qualitätsseite
her bessere Angebote machte, den höheren Marktanteil. Die Termintreue
wurde auch berücksichtigt, hatte aber nicht den Stellenwert wie
heute.
Das Reagieren auf Produktionserhöhungen bei unseren Kunden war für
uns als Betrieb aber auch als Betriebsrat so, daß wir uns auf Zusatzaufträge
einigermaßen vorbereiten konnten. Die Planer und Steuerer konnten
Material und Werkzeuge besorgen, der Betrieb die Maschinen einoder
umrüsten. Wir als Betriebsrat hatten Zeit unsere Informations- und
Mitbestimmungsrechte auszuschöpfen.
Es war so, daß wir z. B. auf Sonderschichten nicht nur mit Überstunden,
sondern auch mit Einstellungen reagieren konnten. Bei den Verhandlungen
über Zusatzaufträge und deren Umsetzung im Betrieb haben wir als
Betriebsrat des öfteren etwas für die Kollegen rausholen können (nach
dem Motto: eine Hand wäscht die andere). Der Handlungsspielraum des
Unternehmens, des Betriebes, des Betriebsrats und der Arbeitnehmer
war somit insgesamt viel größer, als es heute der Fall ist.
Was hat sich demgegenüber jetzt geändert?
• Unsere Auftragsgrößen sind kleiner;
• die Serien sind kleiner;
• die Lieferfristen sind kürzer;
• Lieferabrufe ändern sich häufiger;
• Varianten und Teilevielfalt ist größer;
• Lagerhaltungen nicht mehr bzw. klein;
Mendius/Wendeling-Schröder (1991): Zulieferer im Netz - Zwischen Abhängigkeit und Partnerschaft.
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0168-ssoar-68012