Zulieferer im Netz Neustrukturierung der Logistik am ... - ISF München

der Region sicherstellt, und dies auch schon in konkreten Fällen erfolgt,
sind doch die gesamten Möglichkeiten bei weitem nicht ausgeschöpft.
Neben den schon geschilderten Problemen bezüglich der Reaktion der
Hersteller bestehen natürlich auch noch Berührungsängste bei den
Unternehmen, die als Zulieferer tätig sind. Je kleiner beispielsweise ein
Zulieferer ist, um so mehr betont er seine Funktion als »Partner der
Automobilindustrie«. Je größer er ist, um so mehr begreift er sich als ein
»normal wirtschaftendes Unternehmen«.
Diese Schwelle einer einseitigen Wahrnehmung zu überwinden, war auch
ein Ziel der Strukturkonferenz.
Die Nähe zum Abnehmer
Eine weitere Chance für die Automobilzulieferindustrie liegt in der geographischen
Nähe der Zulieferer zum jeweiligen Hersteller.
Wenn die Automobilhersteller ihre Fertigungstiefe weiter abbauen und
auch bereit sind, höherwertige Fertigungen an die Zulieferer abzugeben,
spielt die Frage der sogenannten Billig-Löhne ihm europäischen Ausland
eine immer geringere Rolle. Entscheidend wird vielmehr sein, welche
Garantien der Zulieferer dem Hersteller bezüglich der Logistik geben
kann.
Just-in-time-Produktion ist ja sehr stark von der Lieferfähigkeit und der
Pünktlichkeit abhängig. Die Dimension der Transportwege und die
damit verbundenen Verkehrsrisiken sind somit von entscheidender Bedeutung,
wenn die Sicherstellung der Zulieferung überprüft wird. In
diesem Zusammenhang ist auch festzuhalten, daß die geographische Entfernung
den Zeitaufwand der Logistik erheblich beeinflußt. So wie Kapital
durch ein stationäres Lager gebunden wird, wird es natürlich auch
durch das rollende Lager auf den Autobahnen oder Bahngleisen gebunden.
Daher wäre es eine wichtige Funktion der Zulieferbetriebe, auf die
positiven Folgen ihrer räumlichen Nähe zum Hersteller zu verweisen.
Die brachiale Einkaufspolitik der Hersteller (es wurde von Unternehmensvertretern
sogar der Begriff »Erpressung« gebraucht), führt zu
einem erheblichen Druck. Wichtig ist in diesem Zusammenhang festzustellen,
daß die entscheidende Rolle der Niedrigpreise seitens der Hersteller
insbesondere im Verhältnis zu Großbritannien ausgespielt wird. Nach
unseren Erfahrungen spielt also nicht Südeuropa hier die entscheidende
Rolle, sondern die durch staatlich sanktioniertes Sozialdumping künstlich
heruntergedrückten Lohnkosten in Großbritannien.
Mendius/Wendeling-Schröder (1991): Zulieferer im Netz - Zwischen Abhängigkeit und Partnerschaft.
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0168-ssoar-68012