Zulieferer im Netz Neustrukturierung der Logistik am ... - ISF München

verpflichtete, künftig keine Mitarbeiter von B ohne Genehmigung
des Vorstandes B mehr einzustellen.
(2) Der Konzern D verlangte von einem Teilezulieferer V, daß dieser in
seinem Werk Personal von D für die Qualitätskontrolle bezahle und
sich deren Anweisungen zu fügen habe. Die Qualitätskontrolleure
waren auch berechtigt, die Produktion zu stoppen oder umzustellen.
(3) Die Automobilfirma M verlangte von ihrem Zulieferer V Unterwerfung
unter eine Vertragsklausel, welche dem Zulieferer die Gesamtkosten
einer Rückrufaktion durch M aufbürden würde, falls M
eine solche Aktion im Zusammenhang mit Teilen von V für zweckmäßig
erachte. Die Kosten einer solchen Rückrufaktion wären in
jedem Falle höher als das gesamte Betriebsvermögen des Zulieferers
V, würden also jedenfalls dessen Konkurs zur Folge haben.
(4) Bei einem Großauftrag des Automobilkonzerns V an ein östliches
Ausland verpflichtete sich V, als Bezahlung Gegenlieferungen dieses
Auslands entgegenzunehmen. Daraufhin wurde der Einkauf von V
beauftragt, grundsätzlich erst im östlichen Ausland Waren zu kaufen
und die bisherigen eigenen Zulieferer so lange von weiterer
Belieferung auszuschließen, bis der Auftragswert im Ausland abgearbeitet
worden sei.
(5) Neuerdings verfolgen Konzerne eine Doppelstrategie: Auf der
Grundlage einer geschätzten Gesamtabnahme aller Werke wird von
der Konzernzentrale mit dem Zulieferer ein Zentralrabatt ausgehandelt.
Danach starten aber die einzelnen Werke des Konzerns
eine Zweitaktion, mit welcher sie für ihre Einzellieferungen einen
Zusatzrabatt verlangen, anderenfalls keine Abnahme erfolge.
(6) Die Automobilhersteller kaufen Ersatzteile im Extremfall für nur
20% des Preises, den sie ihren Werkstätten abverlangen. Sie verbieten
aber ihren Zulieferern, diese Teile an freie Kraftfahrzeugteilehändler
oder an Werkstätten direkt zu liefern, verlangen also Ausschließlichkeit,
um ein entsprechendes Geschäft selbst zu machen.
(7) Der Konzern S verlangte kürzlich von seinen Zulieferern unter der
Bezeichnung »Wettbewerbsfähige Preise«, daß diese sich verpflichten
müßten, bei von anderer Seite bekannt werdenden oder angebotenen
niedrigeren Preisen für die betreffenden Zulieferteile unverzüglich
in den jeweils niedrigeren Preis umzusteigen. Die Zulieferer
müssen also bei Dumping-Angeboten nachziehen ohne Möglichkeit,
die ausgehandelten Preise weiter zu bekommen.
(8) Die Automobilindustrie hat z.T. ihre Zulieferer nach einem Punktsystem
je nach Wichtigkeit eingeordnet. Die höchste Punktzahl be-
Mendius/Wendeling-Schröder (1991): Zulieferer im Netz - Zwischen Abhängigkeit und Partnerschaft.
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0168-ssoar-68012