Zulieferer im Netz Neustrukturierung der Logistik am ... - ISF München

Sprecher:
In bezug auf die Zukunft der Automobilzulieferer wird prophezeit, daß
nur die kapitalkräftigsten und cleversten in der Branche übrigbleiben
werden. Der Markt ist weltweit, und die Billiglohnländer kommen ins
Geschäft, die einheimische Industrie ist herausgefordert.
Prof. E. Hödl:
Die bergische Automobil-Zulieferindustrie ist in den letzten Jahren etwa
doppelt so stark gewachsen wie die übrige Industrie in diesem Raum.
Das Gewicht dieser Branche wird daran deutlich, daß etwa jede vierte
Umsatz-Mark in der Automobil-Zulieferindustrie erwirtschaftet wird.
U. Rothaupt:
So weit der Wirtschaftswissenschaftler Prof. Dr. Erich Hödl von der
Bergischen Universität in Wuppertal, an der die Automobil-Zulieferindustrie
unlängst Gegenstand eines Forschungsprojektes war. Die Wissenschaftler
ermittelten weiterhin, daß die Umsatzentwicklung in dieser
Branche von 1977 bis 1985 im Bezirk der Industrie- und Handelskammer
Wuppertal - Remscheid - Solingen geradezu explosiv war. In realen
Zahlen ausgedrückt: Die Umsätze stiegen von über 800 Mio. DM auf
rd. 1,5 Mrd. DM, eine Steigerung von 81 %. Interessant dabei ist, daß
der gestiegene Umsatz mit einer unveränderten Zahl von Beschäftigten
erwirtschaftet wurde, während die Zahl der Beschäftigten im Kammerbezirk
insgesamt um 14% zurückging. Für die Wissenschaftler ein Indiz
dafür, wie hoch der technische Leistungsstand in dieser Branche ist. Die
meisten Zulieferer der nach Angaben des Arbeitgeberverbandes in Wuppertal
voll ausgelasteten Branche kommen aus den Bereichen Eisen,
Blech und Metall, gefolgt vom Maschinenbau, der Elektrotechnik, der
Chemie und der Textilindustrie. Sieht man sich den Metallbereich einmal
genauer an, liefern nach einer Erhebung der Wirtschaftswissenschaftler
der Bergischen Universität rd. 80% der Gießereien im Bergischen Raum
an den Fahrzeugbau. Im Bundesdurchschnitt sind es gerade 30%. Weitere
Zahlen belegen den Trend: Zwei Drittel der in der Bundesrepublik
gefertigten Schlösser und Beschläge kommen aus dem Bergischen Land.
Rund die Hälfte der Produktion geht an die Automobilindustrie. Sehr
unterschiedliche Angaben gibt es über die Zahl der Beschäftigten, die in
der Bergischen Automobil-Zulieferbranche arbeiten. Schätzungen wie
die von Dr. Siegfried Vossieg, Geschäftsführer des Arbeitgeberverbandes
in Wuppertal, gehen bis zu mehreren Zehntausend. Die Industrie- und
Handelskammer nennt in ihrer Statistik für den Fahrzeugbau und Zubehör
im Jahr 1988 für die Städte Wuppertal, Remscheid und Solingen
rund 8000 Beschäftigte. Prof. Dr. Erich Hödl von der Bergischen Uni-
Mendius/Wendeling-Schröder (1991): Zulieferer im Netz - Zwischen Abhängigkeit und Partnerschaft.
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0168-ssoar-68012