Zulieferer im Netz Neustrukturierung der Logistik am ... - ISF München

nomieverlust ist wohl der Eintrittspreis, den Speditionen zahlen müssen,
wenn sie auf diese Weise ihre Probleme meistern wollen.
Was sind nun die mutmaßlichen Folgen für die Beschäftigten? Weiterbildungsanstrengungen
kommen bei beiden Speditionen zu kurz. Die Ausbildungsanstrengungen
beider Speditionen sind ebenfalls nur durchschnittlich.
Die Know-how-Entwicklung ist durch den hohen Zeit- und
Leistungsdruck beschränkt. Der verstärkte Technikeinsatz war bislang
offenbar mit den vorhandenen Qualifikationsreserven meisterbar. In beiden
Fällen werden jedoch über die logistischen Dienstleistungen eine
Vielzahl neuer Arbeitsplätze geschaffen. Arbeitsorganisatorisch zeigt
sich nur die Spedition A innovativ, wenn auch bislang mit geringem
Erfolg. »Job rotation« und »flexibles Arbeitszeitmodell« markieren jedoch
die Bereitschaft, auch im Sinne der Beschäftigten etwas zu ändern.
Doch die Anbindung an den »großen Partner« kann auch hier den Erfolg
in Frage stellen, da die Belegschaft, an den Rhythmus des großen Automobilherstellers
gebunden, die ihr zur Verfügung stehenden Wahlmöglichkeiten
erst gar nicht nutzen kann. Es ergibt sich ein ambivalentes
Bild. Neue Arbeitsplätze werden geschaffen und arbeitsorganisatorische
Umstrukturierungsversuche werden unternommen. Weiterbildungs- und
Partizipationsanstrengungen bleiben in größerem Maße jedoch aus, und
die Auswirkungen der Produktionsmodernisierung sind weder Thema,
noch werden sie von der betrieblichen Interessenvertretung zu einem
solchen gemacht.
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http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0168-ssoar-68012