Zulieferer im Netz Neustrukturierung der Logistik am ... - ISF München

große Mehrheit. Hier wird teilweise von eher verstärktem Preisdruck bei
gleichzeitig steigenden Anforderungen an Flexibilität und Qualität berichtet.
Kleinere Zulieferer sehen sich wegen der vom Abnehmer benötigten
höheren Stückzahlen (»single sourcing«) oder dem gewünschten
Bezug vormontierter Teile vor der Alternative, entweder zu expandieren
- mit entsprechenden Investitionserfordernissen bei Sachkapital und den
Qualifikationen der Beschäftigten 5
- oder Gefahr zu laufen, aus der
direkten Lieferung an die Autoindustrie auszuscheiden.
Die skizzierten Entwicklungen sind für die unternehmerische Handlungsfähigkeit
und die wirtschaftlichen Erfolgschancen der (Mit-)Glieder
der Logistikkette (neben den direkten und indirekten Zulieferern zählen
dazu z.B. auch die in die Anlieferung eingebundenen Spediteure 6 ) und
für ihre wirtschaftliche Handlungsfähigkeit von einschneidender Bedeutung.
Um zu einer Gesamtbewertung zu gelangen, welche Entscheidungsparameter
durch die verstärkte Integration in die Produktionskonzepte
der Abnehmer eingeengt oder beseitigt werden, sind unterschiedliche
spezifisch strukturierte Abnehmer-Zulieferer-Bezüge genauer zu
analysieren. Während derzeit die Einschätzung dominiert, daß die Rationalisierungsstrategien
der Abnehmer in der Regel zu einer nachhaltigen
Erosion der Autonomiespielräume der Lieferanten bis hin zur Gefährdung
ihrer Eigenständigkeit oder sogar der Bedrohung ihrer Existenzfähigkeit
überhaupt führen können, werden auf der anderen Seite aber auch Stimmen
laut, die - ohne die Abhängigkeit zu leugnen — argumentieren, daß
zumindest in den Fällen, in denen die (JIT-) Beziehungen »symbiotischen
Charakter« haben (d.h. auf einer engen, gegenseitigen Abhängigkeit beruhen),
sich die Position des Zulieferers gegenüber der vorher gegebenen
Situation eher verbessert.
Daß sich Abhängigkeiten (oder Symbiosen), die für ein Unternehmen
von prägendem Charakter sind, auch nachhaltig auf die Situation der
5 Einschlägige Untersuchungen legen die Vermutung nahe, daß schon bei der Implementation einer
solchen Umstrukturierung hohe Scheiternsrisiken zu gewärtigen sind. So zum Beispiel: Mendius,
H.G.; Semlinger, K.; Weimer, S.: Strategische Handlungsfähigkeit und Humanisierungspotential
von Kleinbetrieben, hektograf. Bericht, München 1988. Aber selbst, wenn die Umstellung als
solche gelingt, laufen kleinere und mittlere Unternehmen Gefahr, einen Charakterwandel einer Art zu
durchlaufen, der wichtigen Voraussetzungen ihres bisherigen Erfolges, die umgangssprachlich gerne
als »kleinbetriebliche Flexibilität« bezeichnet werden, die Basis entziehen kann (vgl. dazu Semlinger,
Klaus: Kleinbetriebliche Flexibilität zwischen »aktiver« Entwicklung und »passiver« Anpassung. In:
Internationales Gewerbearchiv, Heft 4, 1988).
6 In letzter Konsequenz und mit massiven Folgen gehören dazu auch wiederum die Nutzfahrzeugwerkstätten,
die deren Lkw's möglichst zu Zeiten, in denen sie für die JIT-Anlieferung nicht benötigt
werden, zu warten haben.
Mendius/Wendeling-Schröder (1991): Zulieferer im Netz - Zwischen Abhängigkeit und Partnerschaft.
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0168-ssoar-68012