Zulieferer im Netz Neustrukturierung der Logistik am ... - ISF München

Automobil-Zulieferbranchen
Produktivitätssteigerung 1988/1978
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Investitionsausgaben haben sich somit verdoppelt. Wurden 1978 noch
rund 5 Mrd. DM im Straßenfahrzeugbau, 3,8 Mrd. DM von den Kfz-
Herstellern und 0,8 Mrd. DM von den Kfz-Teileherstellern aufgewandt,
so waren es bereits 1986 11,5 Mrd. DM bzw. 8,9 Mrd. DM und
2,1 Mrd. DM (vgl. Schaubild 2).
Damit lagen die Investitionen im Automobilbereich weit über dem Niveau
der verarbeitenden Industrie. Die Investitionen pro Beschäftigten
stiegen im Straßenfahrzeugbau zwischen 1978 und 1986 von rund
6500 DM auf 13700 DM, bei den Kfz-Herstellern von 7800 DM auf
16300 DM und bei den Kfz-Teileherstellern von 4900 DM auf
11000 DM (vgl. Schaubild 3). Was sich beim Investitionsvolumen noch
als kontinuierliche Steigerung darstellt, sieht bei den Investitionen pro
Beschäftigten und der Investitionsquote schon diskontinuierlicher aus.
Hier hat sich vor allem die unterschiedliche Beschäftigungs- und Umsatzentwicklung
sehr stark niedergeschlagen. Während die Investitionen in
der Kfz-Teileindustrie überwiegend zum Beschäftigungsabbau geführt
haben, waren die Investitionen bei den Kfz-Herstellern - bezogen auf das
Beschäftigungsvolumen - bisher nicht von negativen Entwicklungen be-
Mendius/Wendeling-Schröder (1991): Zulieferer im Netz - Zwischen Abhängigkeit und Partnerschaft.
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0168-ssoar-68012