Zulieferer im Netz Neustrukturierung der Logistik am ... - ISF München

Kontrolle herausgelöst und zu einer vorsorgenden Institution umgebaut.
Qualität soll nicht ex post in das Produkt hineingeprüft, sondern produziert
werden. Hieraus ergeben sich für die verbliebenen, in der Regel
hochqualifizierten Qualitätssicherungsabteilungen neue Aufgabenstellungen
und neue Formen der organisatorischen Einbindung im Unternehmen.
Sehr viel stärker als bislang wird die Qualitätssicherung zu einer
Querschnittsfunktion für viele andere Funktionen im Unternehmen,
aber auch darüber hinaus. So sind alle von uns untersuchten Automobilunternehmen
bestrebt, die Wareneingangskontrolle für Kaufteile auf das
juristisch (noch) notwendige Maß zu reduzieren. Damit wird dem Zulieferanten
die Qualitätsverantwortung für die von ihm produzierten Teile
aufgebürdet. Dies bedeutet nun nicht allein eine einfache Verlagerung
von Kosten, sondern zielt in der Konsequenz darauf ab, eine allseitige
Produktivitätssteigerung dadurch zu erzielen, daß auch bei den Zulieferanten
die Produktion von Qualität auf allen Ebenen durchgesetzt wird.
Dem Trend zur zeitlichen Verlagerung von Qualitätssicherungsfunktionen
nach vorne entspricht ein Trend zur allgemeinen Abstraktifizierung
von Qualitätssicherungsaufgaben. Nicht mehr das einzelne Produkt wird
geprüft, sondern der Prozeß, in dem es konstruiert und produziert wird
(Konstruktions- und Prozeß-FMEA). Nicht reale Resultate sollen überprüft,
sondern Prozesse auf ihre Fehler- und Problempotentiale hin
analysiert werden. Auch die eingesetzten Prüftechnologien werden zunehmend
abstrakter. So wird - wo möglich - die persönliche Qualitätskontrolle
zurückgedrängt und im Gegenzug die EDV-gestützte Qualitätssicherungsarbeit
nach statistischen und damit objektivierten Regeln
forciert (SPC, CAQ). Auch ermöglicht eine beschleunigte Entwicklung
im Bereich der Prüf- und Sensortechnik einen wachsenden Anteil maschineller
Qualitätssicherung und darüber hinaus den Übergang von
spezifischen, für jedes einzelne Teil vorzuhaltenden Lehren hin zu Universalmeßmaschinen.
Was bedeutet dies nun für das Verhältnis der Abnehmer zu ihren Zulieferanten?
Zum einen soll der Zulieferant autonom die von der Automobilindustrie
gesetzten Qualitätsstandards sicherstellen. Zum anderen wird
jedoch auf die Kontrolle seiner diesbezüglichen Anstrengungen nicht
verzichtet, im Gegenteil: Alle von uns untersuchten Automobilunternehmen
haben ihre Außendienste, die mit hochqualifiziertem Personal die
Prozeßsicherheit ihrer Zulieferer überwachen, ausgebaut. Dabei ist den
Abnehmerunternehmen nicht so sehr daran gelegen, daß der Zulieferant
nur Null-Fehler-Qualität liefert, sondern ihre Bemühungen gehen dahin,
sicherzustellen, daß der Zulieferant Qualität produziert. Zu diesem
Mendius/Wendeling-Schröder (1991): Zulieferer im Netz - Zwischen Abhängigkeit und Partnerschaft.
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0168-ssoar-68012