Zulieferer im Netz Neustrukturierung der Logistik am ... - ISF München

oom »profitiert«. Zwischen 1978 und 1988 ist das Beschäftigungsvolumen
im Straßenfahrzeugbau hier von 123566 auf 160633 Personen gestiegen;
davon allein bei den Automobilherstellern von 63797 auf
91638 Beschäftigte. Im Bereich der Kfz-Teileindustrie gab es einen Anstieg
von 36576 auf 48926 Beschäftigte. Während das Beschäftigungsvolumen
um rund 40000 Erwerbstätige zunahm, stieg der Umsatz um
mehr als das Doppelte von 16,8 Mrd. DM auf 40,9 Mrd. DM. Die Anzahl
der Betriebe blieb in den letzten Jahren beinahe konstant.
Nicht ganz so positiv sieht die Situation in den anderen Automobil-
Zulieferbranchen aus. Hier hat es zwar auch einen kräftigen Beschäftigungszuwachs
von 34% gegeben, aber die Anzahl der Betriebe ist im
gleichen Zeitraum teilweise sehr geschrumpft, was auf starke Konzentrationsbewegungen
verweist. So gibt es überwiegend Branchen mit abnehmenden
Betriebszahlen, die kräftige Beschäftigungszuwächse verzeichnen
konnten; und es gibt Branchen, in denen die Betriebs- und Beschäftigungszahlen
gleichermaßen gestiegen sind. Markant ist der Anstieg der
Betriebsgründungen in Bayern im Kfz-, Kunststoff- und Stahlverformungsbereich
und der Rückgang im Kfz-Elektro- und EBM-Warenbereich.
Bei der Beschäftigung gab es deutliche Zuwächse im Kfz-Teile-,
Kunststoff-, NE-Gießerei-, Gesenkschmieden- und Stahlverformungsbereich.
Beschäftigungsverluste waren dagegen im Gummi-, EST-, Gießerei-,
EBM-Waren und Textilbereich zu verzeichnen. Insgesamt kann man
feststellen, daß Verluste von Betrieben und Beschäftigten in mehreren
Automobil-Zulieferbranchen durch Zuwächse in den expansiven Branchen
mehr als kompensiert worden sind.
Die Arbeitsproduktivität ist in allen betroffenen Branchen kräftig gestiegen.
Besonders starke Zuwachsraten weisen hier die Glasindustrie
(+ 89 %), die Kfz-Branche (+ 75 %), der EBM-Bereich (+ 75 %) und die
Stahlverformung ( + 71%) auf. Aber auch bei den anderen Branchen
liegt die Steigerungsrate noch durchgängig bei über 60% (vgl. Schaubild
1).
Am deutlichsten läßt sich die Veränderungsdynamik im Automobilbereich
an der Investitionstätigkeit während der letzten zehn Jahre ablesen.
3
Zwischen 1978 und 1986 wurden in der Bundesrepublik im gesamten
Straßenfahrzeugbau insgesamt 74,6 Mrd. DM investiert, davon
58,6 Mrd. DM bei den Kfz-Herstellern und 11,4 Mrd. DM bei den Kfz-
Teileherstellern (vgl. Stat. Bundesamt, Fachserie 4.2.1). Die jährlichen
3 Über die anderen bisher dargestellten Zulieferbranchen können aufgrund noch nicht aufgearbeiteter
Daten keine verläßlichen Aussagen getroffen werden.
Mendius/Wendeling-Schröder (1991): Zulieferer im Netz - Zwischen Abhängigkeit und Partnerschaft.
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0168-ssoar-68012