Zulieferer im Netz Neustrukturierung der Logistik am ... - ISF München

nente hinweg, von der betrieblichen Datenerfassung vor Ort bis zur
Konzernspitze. Damit sind alle relevanten Daten für die Entscheidungszentrale
»just-in-time« verfügbar, lassen sich ohne Zeitverlust in die globale
strategische Planung in dezentral umzusetzende Entscheidungsvorhaben
einordnen. Die Unternehmen haben so eine völlig »neue Beweglichkeit«
erlangt.
Für die Entscheidungszentrale eines internationalen Unternehmens oder
Konzerns bedeutet die technologische Entwicklung einen gewaltigen Zuwachs
an Flexiblität. Die Verteilung von Produktionsstandorten auf
mehrere Länder bei gleichzeitiger Austauschbarkeit der Produktion und
eingeplanten Kapazitätsspielräumen ermöglicht schnelle Verlagerungen
des gesamten Produkts oder einzelner Komponenten von Standort zu
Standort. Die strategischen Vorteile liegen auf der Hand.
In mancher Hinsicht erinnert die Situation an das ausgehende 19. Jahrhundert.
Damals wurden einzelne Arbeitnehmer gegeneinander ausgespielt.
Ihre Konkurrenz untereinander wurde durch gewerkschaftliche
Organisation und den Abschluß von Tarifverträgen Schritt für Schritt
überwunden. Heute sind es Belegschaften und auch Gewerkschaften, die
über die Ländergrenzen hinweg gegeneinander ausgespielt werden. Nationale
Tarifverträge können nicht verhindern, daß Belegschaften international
in eine Unterbietungskonkurrenz treten. Nationale Streikrechte
helfen wenig, wenn der Streikbruch international organisiert wird. Ein
ausgebauter nationaler Datenschutz hilft nur so lange, wie die Daten im
Inland verbleiben oder auch vergleichbare Datenschutzregeln am Ort der
Verarbeitung jenseits der Grenzen existieren. Tagtäglich werden Betriebsräte
mit der Drohung konfrontiert, Betriebe aufzugeben, zu reduzieren
oder arbeitsplatzerhaltende Erweiterungen in anderen Ländern vorzunehmen.
Diese ständige Standortdebatte findet vorzugsweise in Bereichen
statt, die strukturelle Veränderungen durchlaufen, im besonderen
Maße zum Beispiel eben in den Zulieferer-Betrieben der Automobilindustrie.
Auch wenn nachgewiesen werden kann, daß behauptete Standortnachteile
nicht zutreffen oder aber durch Vorteile (Qualifikation, Infrastruktur
u.a.) mehr als aufgewogen werden, entsteht regelmäßig auf Betriebsebene
ein erheblicher Druck.
Derzeit fehlen Strukturen der Interessenvertretung, die der Internationalisierung
auf der Kapitalseite entsprechen. Nicht einmal in Großunternehmen
und Konzernen mit Betrieben in verschiedenen Ländern der EG
sind nach der gegenwärtigen Rechtslage Institutionen vorgesehen, die
etwa nach dem Modell des Gesamt- oder Konzernbetriebsrats der Kommunikation
zwischen den verschiedenen Belegschaftsvertretern dienen.
Mendius/Wendeling-Schröder (1991): Zulieferer im Netz - Zwischen Abhängigkeit und Partnerschaft.
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0168-ssoar-68012