Zulieferer im Netz Neustrukturierung der Logistik am ... - ISF München

ehalten, dann wird auch hier die Realität selbst die eifrigsten Anhänger
des gegenwärtigen Modetrends weit überholen.
2. Entwicklungskosten und der Trend zu einer kooperativen
Produktionsweise
Revolutionäre Änderungen haben nicht selten bescheidene Anfänge,
etwa im Versuch, bestehende Arrangements zu verbessern oder unerwünschte,
aber kurzfristig als notwendig erachtete Änderungen vom normalen
Geschäftsgang vorzunehmen. Das »Just-in-time«-System und die
übrigen Innovationen, die für uns heute zu den wesentlichen Merkmalen
japanischer Fertigungstechnologie gehören, haben zum Beispiel auf diese
Art und Weise begonnen. Wir vermuten, daß es sich mit der kooperativen
Produktion ähnlich verhalten wird. Keiner der Automobilhersteller hat
sich das explizite Ziel gesetzt, grundlegend neue unternehmerische Strukturen
zu schaffen. Die Firmen haben vielmehr auf unmittelbare und
scheinbar begrenzte Probleme reagiert: auf kürzer werdende Produktzyklen,
einem immer rascheren technologischen Wandel und, damit bedingt,
ein rapides Ansteigen der Entwicklungskosten. Diese Reaktionen
haben aber eine Reihe sich selbst verstärkender Mechanismen zur Umgestaltung
der Lieferbeziehungen in Gang gesetzt, so daß nun genau das in
Frage gestellt wird, was ursprünglich durch diese Maßnahmen gesichert
werden sollte: die Autonomie des Unternehmens.
Eine Reihe dieser Entwicklungsschritte treten offenbar sehr häufig auf,
und sie sollen zur Illustration der allgemeinen Tendenz dienen. Angenommen,
ein Autohersteiler will seine Produktionskosten senken. Ein
naheliegender erster Schritt dazu ist eine Kostenanalyse sämtlicher Bauteile,
um herauszufinden, welche billiger intern produziert bzw. von
außen bezogen werden können. Sollte sich als Ergebnis dieser Analyse
die Zahl der Lieferanten erhöhen, steigt damit auch der Organisationsbedarf
für das nun komplexer gewordene Beschaffungssystem. Die angestrebten
Kosteneinsparungen werden durch den erhöhten Verwaltungsaufwand
zum Teil wieder zunichte gemacht. Er kann aber die Zahl der
Zulieferer dadurch minimieren, daß er bestimmte auswählt und für die
Montage eines Subsystems (für das sie Teile von ihren eigenen Unterlieferanten
beziehen) verantwortlich macht. Sobald ein Hauptlieferant die
Verantwortung für seine Komponenten übernommen hat, wird man ihm
bald auch Einfluß auf Änderungen zugestehen, die Kostensenkungen
oder Qualitätsverbesserungen mit sich bringen, vorausgesetzt, die Spezifikationen
werden nach wie vor eingehalten. Und dann wird es Änderun-
Mendius/Wendeling-Schröder (1991): Zulieferer im Netz - Zwischen Abhängigkeit und Partnerschaft.
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0168-ssoar-68012