Zulieferer im Netz Neustrukturierung der Logistik am ... - ISF München

ferer und Abnehmer ab und erbringt eine wesentliche Harmonisierungsleistung
(so auch: Welker 1988, S. 83 ff.). Das gilt ebenfalls für den Interessenausgleich
zwischen Lieferant und Abnehmer. Als Zwischenglied
stellt die Speditionsorganisation somit ein letztes Elastizitäts- und Sicherungspotential
dar, dessen Nutzung für die Nachfragerorganisation unentbehrlich
werden kann. Daher wird, so unsere Annahme, die Übernahme
peripherer Verwaltungs- und elementarer Gewährleistungs- und
Harmonisierungsfunktionen durch logistisch orientierte Transportorganisationen
in der Tendenz durch eine lose Anbindung gesichert werden, die der
Spedition den Ausbau von Eigenleistungen und die fortgesetzte Know-how-
Entwicklung im Rahmen einer technologisch fixierten Verbindung erlaubt.
Folgt man diesen gewagten Annahmen, so stellt sich die Frage, inwieweit
der Aufbau solcher wechselseitigen Abhängigkeiten den kleinen und mittelgroßen
Speditionen gelingen kann. Das Angebot umfassender logistischer
Dienstleistungen setzt den Auf- und Ausbau von Kompetenzen im
Umgang mit Informationstechnologien voraus. Die Beziehungen zwischen
Abteilungen ändern sich, Zuständigkeiten und Informationsflüsse
müssen genauestens geregelt sein, soll ein Computerprogramm die Arbeitsabläufe
steuern. Diese Anforderungen stellen kleine und mittelgroße
Speditionen vor weitreichende Probleme. Profitierten sie bisher von ihrer
hohen internen sozialen Flexibilität, so gefährdet der Einsatz neuer Technologien
die großen Vorteile einer solchen, auf Improvisation und Adhoc-Entscheidungen
beruhenden Organisation des Betriebes (Mintzberg
1979). War bislang eine traditionelle Dienstleistung auch von einer kleineren
Spedition qualitativ hochwertig anbietbar, so fehlen der kleineren
Spedition zunächst die Ressourcen, um die mit der großindustriellen
Logistikorganisation einhergehenden Aufgabenzuweisungen erfüllen zu
können. War bisher die Lohnkostendifferenz für die großen Nachfrager
mit ein Argument, eine kleinere Spedition einzuschalten, verlangt die
Erfüllung von Gewährleistungs- und Harmonisierungsfunktionen nun
den Auf- und Ausbau neuer Qualifikationen. Damit sind Investitionen in
Personal verbunden, die diesen Vorteil wieder zunichte machen. War der
individuelle »Maßanzug« bisher das Argument gegen die »Konfektionsware
von der Stange«, so kann die mittelständische Spedition zukünftig
vielleicht nur noch Hemd oder Hose anbieten, während der »Maßanzug«
industriell von den großen Speditionen gefertigt wird. Und, vor dem
Hintergrund eines zukünftig deregulierten Marktes: Bot das staatlich
vorgegebene Preisgefüge bislang nur geringe Anreize zur Anwendung
moderner Managementtechniken und zur Professionalisierung der Organisation
und ihrer Mitglieder, so werden genau diese methodischen Inno-
Mendius/Wendeling-Schröder (1991): Zulieferer im Netz - Zwischen Abhängigkeit und Partnerschaft.
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0168-ssoar-68012