Zulieferer im Netz Neustrukturierung der Logistik am ... - ISF München

In Zukunft: Komponentenfertigung
Gerade die Fertigung von Einzelteilen hat, auch nach Aussage von
Unternehmensvertretern, keine Zukunft. Es muß vielmehr versucht werden,
zu einer Komponentenfertigung zu kommen. Dazu gehört, daß
nicht mehr ein einzelnes Getriebeteil (wie z. B. eine Schaltgabel) gefertigt
wird, sondern daß Aggregateteile komplett gefertigt oder verschiedene
Fertigungsschritte in einem Unternehmen zusammengefaßt werden.
Diese Umstellung der Produktion erfordert sowohl ein eindeutig höheres
Know-how im Unternehmen wie auch bei jedem Beschäftigten. Es ist
daher unumgänglich, daß bei einer vorbereitenden Umstrukturierung
der Automobilindustrie gleichzeitig Qualifizierungsprogramme für die
Mitarbeiter durchgeführt werden. Die Finanzausstattung der Unternehmen
muß zugleich so sein, daß sie auch dazu in der Lage sind, die
Vorleistungen für Entwicklungskosten etc. zu tragen.
Chancen für diese veränderte Fertigungsstrategie bestehen in großem
Umfange. Dies ergibt sich allein daraus, daß eine Reihe von Herstellern
in ihrer strategischen Planung einen weiteren Abbau ihrer Fertigungstiefe
vorsehen. Dabei gehen sie teilweise davon aus, daß die Zulieferer zunehmend
auch Komponenten statt Einzelteile produzieren.
Finanzierungsschwierigkeiten würden sich auch dadurch umgehen lassen
- so eines der Ergebnisse der strukturpolitischen Konferenz, daß Kooperationen
zwischen den am Ort ansässigen Unternehmen vereinbart werden.
Diese Kooperationen stoßen allerdings noch auf erhebliche Schwierigkeiten,
da die Unternehmen Angst haben, von den Herstellern unter
Druck gesetzt zu werden. Objektiv betrachtet wird auf Dauer allerdings
kein Weg an solchen Kooperationen vorbeigehen, da die mittelständischen
Unternehmen von ihrer Kapitalausstattung her kaum dazu in der
Lage sind, den Anforderungen der Hersteller gerecht zu werden.
Denn die Abnehmer schreiben ja nicht nur das zu fertigende Teil in allen
konstruktionstechnischen Einzelheiten vor, sondern auch den gesamten
Produktionsablauf bis hin zur Maschinenausstattung und zu den Abmessungen
der einzurichtenden Produktionshallen. Durch den Versuch,
direkt Einfluß auf die Produktionsplanung zu nehmen, werden beispielsweise
schon konkrete EDV-Hardware-Systeme und auch die Software
vorgeschrieben, um die gesamte EDV-Konfiguration dem Herstellersystem
anzupassen. Die hierfür zu erbringenden Investitionen übersteigen
die Möglichkeiten der Zulieferer teilweise erheblich.
Obwohl also eindeutig erkannt ist, daß auf Dauer nur eine hochwertige
Komponentenfertigung die Zukunft der Automobilzulieferindustrie in
Mendius/Wendeling-Schröder (1991): Zulieferer im Netz - Zwischen Abhängigkeit und Partnerschaft.
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0168-ssoar-68012