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Zulieferer im Netz Neustrukturierung der Logistik am ... - ISF München

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Reinhard Doleschal*<br />

Daten und Trends <strong>der</strong> bundesdeutschen<br />

Automobil-Zulieferindustrie<br />

1. Strukturdaten <strong>der</strong> Automobil-Zulieferindustrie<br />

Die bundesrepublikanische Automobil-Zulieferindustrie ist - ebenso wie<br />

die weltweite o<strong>der</strong> europäische - äußerst heterogen und unübersichtlich.<br />

Verstärkt wird dieses Erscheinungsbild durch gravierende Strukturverän<strong>der</strong>ungen,<br />

die von <strong>der</strong> gegenwärtigen Reorganisationsdyn<strong>am</strong>ik in <strong>der</strong><br />

Automobilindustrie hervorgerufen werden. Neue Organisationskonzepte<br />

und Fertigungsverfahren sowie die Verwendung neuer Werkstoffe und<br />

Materialien <strong>im</strong> Automobilbau wirken sich dabei auf die Zulieferbranchen<br />

und -betriebe sehr unterschiedlich aus. Während einige Branchen<br />

und Industriezweige nach wie vor von nur wenigen multinationalen Konzernen<br />

beherrscht werden und sich weiter konzentrieren (Autolacke, Reifen,<br />

Glasscheiben, Scheinwerfer, ABS etc.), zeichnen sich an<strong>der</strong>e (z.B.<br />

Blech-, Schmiede- und Elektroteile etc.) überwiegend durch ein breites<br />

Spektrum kleiner und mittlerer Betriebe aus. Gemeins<strong>am</strong> war bisher<br />

jedoch allen Zulieferbetrieben und -konzernen, daß sie sich zunächst<br />

pr<strong>im</strong>är zur jeweils he<strong>im</strong>ischen Automobilindustrie hinorientieren. Daß<br />

<strong>der</strong> Exportanteil <strong>der</strong> bundesdeutschen Automobil-Zulieferindustrie mit<br />

32% (vgl. VDA 1988a, S. 143) dennoch relativ hoch ist, könnte auch als<br />

Indiz dafür gewertet werden, daß sie insbeson<strong>der</strong>e durch ihre Stärke auf<br />

dem He<strong>im</strong>atmarkt auch die Exportmärkte erobern konnte. Die bundesrepublikanischen<br />

Automobil-Zulieferbranchen sind außerdem durch die<br />

Beson<strong>der</strong>heit gekennzeichnet, daß die Mehrzahl <strong>der</strong> Zulieferbetriebe<br />

unternehmensrechtlich gegenüber <strong>der</strong> Automobilindustrie selbständig<br />

ist. Dies hat vor allem historische Gründe, die mit <strong>der</strong> Entwicklung <strong>der</strong><br />

deutschen Automobilindustrie zus<strong>am</strong>menhängen und signalisieren, daß<br />

die Massenproduktion von Kraftfahrzeugen in Deutschland in <strong>der</strong> vertikalen<br />

und horizontalen Arbeitsteilung von jeher ausgeprägter und <strong>der</strong><br />

* Der Beitrag beruht auf einem von <strong>der</strong> Hans-Böckler-Stiftung geför<strong>der</strong>ten Forschungsprojekt.<br />

Mendius/Wendeling-Schrö<strong>der</strong> (1991): <strong>Zulieferer</strong> <strong>im</strong> <strong>Netz</strong> - Zwischen Abhängigkeit und Partnerschaft.<br />

http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0168-ssoar-68012

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