Zulieferer im Netz Neustrukturierung der Logistik am ... - ISF München

wenn es darum geht, Produktionsverlagerungen zu begründen oder bei
den Arbeitnehmervertretern Verständnis für den Abbau von übertariflichen
Leistungen zu gewinnen. Die Plankostenvergleiche sind aber
nichts anderes als mehr oder weniger realitätsferne Vorstellungen des
Managements, wie effizient in Zukunft die von ihnen ersonnenen Arbeitsprozesse
ablaufen werden; sie sind also nichts anderes als Wunschvorstellungen.
Die Betriebsräte von Ford akzeptieren diese Plankostenvergleiche
deswegen nur dann, wenn sie durch folgende Merkmale, bzw.
Informationen ergänzt wurden.
- Die Planstückkostenrechnung muß durch eine analoge Analyse der
Istkosten erweitert werden. Nur so lassen sich nachträglich erfolgte
Veränderungen der Kostenstruktur verfolgen. Die Istkostenrechnung
verhindert aber auch langfristig, daß die Plankosten allzu realitätsfern
angesetzt werden. Bei Ford erhalten die Arbeitnehmervertreter alle
wesentlichen Plan/Iststückkostenvergleiche nicht nur der europäischen
Montagewerke, sondern auch immer dann für alle anderen Fertigungsbereiche,
wenn es um Neuinvestitionen und Produktionsverlagerungen
geht. In einem Vorgriff auf einen europäischen Wirtschaftsausschuß
konnte zudem im Oktober 1988 eine Vereinbarung mit der europäischen
Geschäftsleitung erreicht werden, daß bei allen zukünftigen
Neuinvestitionen in Europa der Betriebsrat die Projektkostenvorgaben
analysieren darf. Damit wird erreicht, daß der darin häufig anzutreffenden,
ungünstigen Darstellung der deutschen Standorte durch
das englische Management entgegengewirkt werden kann.
Diese Vereinbarung soll aber auch verhindern, daß ähnlich wie in den
USA zu Beginn der 80er Jahre ganze Standorte geschlossen werden,
nur weil es der zuständigen Gewerkschaft nicht gelang, einen nationalen
Konsens und Solidarität zu schaffen.
- Die Planstückkosten müssen aber auch die voraussichtlichen standortspezifischen
Garantie- und Kulanzkosten enthalten. Gerade wegen der
bei uns recht häufig geführten Diskussion über die hohen Lohnkosten
des Standortes BRD müssen aber auch die Vorteile für jedermann
verständlich in die Debatte geworfen werden. Bei Ford werden nicht
nur die Garantie- und Kulanzkosten der einzelnen Montagewerke im
europäischen Vergleich ermittelt, sondern auch alle teil- und systemspezifischen.
Das bedeutet, daß Ford auch die Kosten genau
kennt, die durch unzureichende Qualität der Zulieferteile entstehen.
Durch sorgfältige Analysen gerade dieser Kosten konnten die Ford-
Betriebsräte schon häufig Verlagerungen von Produktionsanteilen zu
Mendius/Wendeling-Schröder (1991): Zulieferer im Netz - Zwischen Abhängigkeit und Partnerschaft.
http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0168-ssoar-68012